北京中科皮肤病医院 http://www.yushiels.com/m/扫码就能骑走还车无需找桩这看似是共享单车其实却是货真价实的公共自行车服务出行“改进的车轮”不止步年,首批公共自行车站点在全市正式投入使用,几百辆鲜艳的蓝色自行车出现在街头,掀起了绿色出行潮,成为人们公交换乘、上班、购物的短途代步“神器”。8年时间里,“小蓝车”深受海宁中青年群体的欢迎,公共自行车站点从最初的30个增加到了多个。诚然,“小蓝车”代表了不少海宁人的一种情怀,但在“小黄车”“小橙车”等大火的近几年,即使海宁没有正式引进共享单车,也免不了受到冲击。在这种情况下,海宁公共自行车租赁服务体系没有停下“改进的车轮”。去年,我市以群众需求为出发点,出台《海宁市公共自行车系统布局专项规划》,启动公共自行车有机更新项目——年至年,对个公共自行车站点进行无桩化改造,新建多个纯无桩站点,逐步淘汰有桩设备,实现市区“米租赁圈”。如今,我市个有桩站点已完成无桩化改造,个新建无桩站点已投入使用,还实现了公共自行车站点入驻大型小区的零突破,真正打通了居民出行的“最后一百米”。实现公共自行车有机更新,不是场简单的生存之战,主要目的还是服务市民出行。这不,通过改良更新原有公共自行车,原本的“重量级单车”正变得更加轻便、舒适;通过对无桩公共自行车站点的新建、改建、扩建,“小蓝车”正告别“躲猫猫”的游戏,变得越来越好找……有桩变无桩公共自行车人气更高了与有桩站点相比,无桩站点没有任何锁止器,取而代之的,是地上用黄线圈起来的长方形区域。“把‘小蓝车’停在这个区域内就可以进行还车操作了。减少了锁止器,相同空间可以停放多一倍的自行车。”市交投集团相关负责人表示,这样一来,可以有效缓解借还车难的问题。以前,由于人多桩少,有些站点早晚高峰“一车难求”或是“无桩还车”,运维人员调度车辆很难确保高峰时段用户快速借还。如今,利用无桩站点有效利用空间且所需预算少、建设周期短的特点,我市合理新增站点、扩充车辆,实现了市民“身边”借车、“随时”有序还车的要求。近日,在位于文宗路的一处无桩站点,市民小陈将公共自行车推入黄线感应区,当车辆智能锁的红色指示灯闪烁并发出“滴滴滴”的提示音时,手动落锁,还车成功。“反应很灵敏,开锁落锁也不难。”小陈告诉发布君,他下载了“叮嗒出行”APP,租车时只需扫描车座下方智能锁的
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