男：手机在外面没电了怎么办？
女：用充电宝啊！
男：那特斯拉没电了呢？
女：这......
男：用“XX电能”啊！
这是一家做电动车充电宝的公司给自己宣传的视频文案。里面开头就cue到了电车用户续航焦虑的痛点，并通过手机充电宝举例，暗示电车充电宝这个新产品，是和手机充电宝一样好的产品。小编当时的疑问就是：手机充电宝我都嫌不好用，电车充电宝能好用到哪了？
带着疑问，小编在网上也看了其他up主的相关内容，感觉很多都在讲这款电车充电宝产品的工作原理，似乎并没有买家秀真实的测评体验，看完也没有个结论性的东西。
所以小编今天也不多废话，就说点老百姓通俗易懂的。首先，这个电车充电宝，其实可以看做是个外接的便携式增程器，经过技术改良，能够实现更安全稳定地用油发电，而且相对小巧轻便。网上宣传说这种充电宝让新能源车实现了充电自由，说的倒也没错。
但其实，这种宣传有点儿避实就虚了。跟手机充电宝相比，它最大的区别就在于，手机充电宝可以边走边用，这款电车充电宝不行，它只是让你不用去充电站排队等位，或者避免了到达充电桩之前趴窝的尴尬。
这时可能有些小明就要问了，如果它充电速度够快的话，停下来充完电再走，也不耽误事儿啊！
那实际充电效率如何呢？本来小编还想卖个肾去买台来亲测一下，苍天有眼，在上手术台之前，小编刷到了人商家自己的测评视频。一台售价近9千的标配版充电宝，在特斯拉剩余续航23km的情况下充电，37分钟时间续航增加到了34km，才充了11km的续航。
有句广告词是怎么说的来着：充电两小时，通话5分钟...
求：此刻小明心理阴影的面积是多少。
除了充电效率不在线，还有个问题就是，你的电车上还得多备一个油壶，因为这玩意是靠油发电的，充电宝没电了还得去加油。
所以结论基本就出来了，就这款充电宝现阶段的产品力而言，并不能解决电动车的续航焦虑，但不吹不黑，还是聊胜于无。
那对于这种生意有兴趣的人来说，怎么能把产品做到更加普及呢？小编觉得，可以参考下共享充电宝的商业模式，它比家用充电贵很多，但是方便。对于电车也是啊，你只有比充电桩更加普及，用户觉得更加方便了，才会选择。有了价值，自然就有利可图，你们说呢？欢迎评论区留言。
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