电动车在我国应用非常广泛，大到高铁，小到电动自行车都是以“电”为动力的交通工具，而它们也都是人们赖以出行的交通工具，当然，这些都是大众所使用的交通工具，电动车还包括了很多非大众化，使用人群比较精准的交通工具，比如电动三轮车、电动四轮车。
电动三、四轮车成为老年人青睐的代步工具
无论是电动三轮车还是四轮车，其实在道路上还是经常能够碰到，而碰到这些车有2种情况比较常见，第1种是地铁口、商场口的拉客、载人的车辆，第2种就是一些老年人用来接送孙子、买菜遛弯的代步工具。
无论是第1种还是第2种，如果您能仔细观察会发现一个共同点，那就是驾驶人绝大部分都是老年人，电动三、四轮车因为购车比较便宜，驾驶安全舒适简单，而且上路要求的门槛低，这些特点都十分契合老年的用车需求，因此，它们就成为一些老年人用来赚取收益补贴家用或者用来接送孙子、日常代步出行使用。
电动三、四轮车之所以有机会成为老年人青睐的交通工具，是因为早期对于这些车辆的管理制度不完善、不规范，但众所周知，自打电动车新国标在年正式实施之后，电动车行业就迈进了规范化治理时期，道路上行驶的电动车，无论是两轮、三轮、四轮车，上路行驶都被立规矩，在这种情况下，就不是所有电动车都能随便买，随便用，尤其是老年人爱用的这类“老年代步车”。
这类“老年代步车”，还能随便买、随便用吗？
小鑫经常会被问到这样的一个问题，像电动三、四轮车这类的“老年代步车”，还能随便买、随便用吗？对于这样的问题，我们不过多地去臆测它，其实多地已有规定，我们先来了解一下，这样让您心中有个数。
北京：设定过渡期，不得新增车辆
年7月12日，北京交警发布了《关于加强违规电动三四轮车管理的通告》，其中明确对于电动三、四轮车的使用和购买做了规定；
使用方面的规定：在《通知》发布之前购买的不符合标准和未列入产品公告的电动三、四轮车，设置过渡期，过渡期截止到年12月31日，过渡期结束之后，将不得上路行驶、停放。
购买方面的规定：对于不符合机动车标准的电动三、四轮车，商家不允许私自进行销售，而任何单位或个人，都不能新增这些电动三四轮车。
湘潭：不得销售非标电动三、四轮车
年1月4日，湘潭公安局
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