为什么有的车跑得高特别稳,有的车飘得快

开过大众朗逸和尼桑轩逸，之后，我发现它也是一辆车。有的车跑得很高，特别稳，但有的车速度一快就开始飘。这种感觉在高速公路上非常明显。

我开着大众高速奔跑。不管是我一个人开车，还是拉一车人，时速跑的感觉和时速跑的感觉是一样的。我觉得车很安全。然而，当驾驶日产轩逸，时，这种车的价格与轩逸，相似，满座时每小时英镑，但当一个人以英镑的速度行驶时，他会感觉到车在一点点风中漂浮。如果再下雨，车飘的感觉会更明显。

我相信开这两款车的朋友大部分都有这种感觉。那么问题来了。很明显，价格差不多的车，重量也差不多。为什么大众朗逸这种车高速特别稳，而日产轩逸车速快就飘？

车速飘起来是什么感觉？

说到超速，可能很多人都没感觉到，也有人有，但不知道这种感觉叫漂移。

车速一飘，就有以下现象。第一种现象是当车辆达到一定速度时，车身和方向盘开始抖动，人坐在车里会有异常颠簸的感觉。

第二种现象，在高速公路上行驶时，突然从侧面吹来一股侧风，人在车里感觉车不是直行的。

第三个感受是，当车辆达到一定速度时，需要握紧方向盘，这样车辆才能直线行驶。否则车辆无法保持车道行驶到其他车道。

第四种感觉，高速行驶时，感觉方向盘变得很轻。轻轻动一下方向盘，车就会偏离车道，需要小心控制。

以上四点是车辆高速漂移的典型特征。如果遇到一个或几个点，基本可以判断车辆会高速漂移。至于速度，每辆车都不一样。

是什么原因导致有些车飘的速度很快？

那么，为什么有的车跑高速特别稳，有的车一跑高速就飘呢？主要是底盘不一样。很多人认为底盘就是承载车身的钢铁骨架。实际上，真正的底盘包括传动系统、驱动系统、制动系统和转向系统。由发动机、变速器、传动轴、悬架、轮胎和方向盘组成的汽车基本结构称为底盘。所以高速飘不飘是底盘造成的。

底盘不好造成的高速漂移和不漂移是一个子系统造成的，可以细化为以下几个原因。

第一个原因是转向系统。

有些车在高速行驶的时候，方向盘比较重，掰方向盘要费点力气，让人感觉比较“稳”。高速行驶时如果方向盘调节灵敏，稍微动一下车就会晃，让人有“飘”的感觉。这背后跟厂家对方向盘的调整，以及使用哪种助力方式有关。

开车的时候，有些车给我们的感觉就是转弯准确，指着哪里撞哪里，没有一点空隙。但是有些车打方向盘的时候感觉方向盘很到位，但是车头的转向角度不符合预期。还需要再打一点。这被称为虚拟位置。现在所有的车都是有动力的，动力是可以调节的。最后，还要看车企的培训。不同的训练风格也会体现在高速上，车不会飘。

没有空位，转向准确的车。如果你跑得快，你只需要保持稳定。车会直线行驶，车不会有飘的感觉。如果有一辆空座位的车，如果你想在很快的速度下保持直线，需要经常修理方向盘，你会感觉车在飘。

另外，车辆使用的助力方式的种类也决定了车辆是否高速浮动。目前私家车普遍采用液压助力转向和电子助力转向。液压助力利用发动机推动液压泵进行控制。车速越快，助力越强。如果低速不辅助方向盘，会很重。如果高速时动力强劲，方向盘会很轻，所以你需要紧紧握住方向盘，否则车辆会有飘起来的感觉，不会直线行驶。

电子助力方向盘，由电机控制，不受发动机影响，既能提供前进动力，又能提供倒车动力。低速时提供正向动力，帮助驾驶者更轻松地转向，方向盘轻便，单手即可转动。高速行驶时，不提供辅助或倒车辅助，方向盘会很硬，感觉很重，可以防止方向盘过于灵敏，车辆保持车道。因为速度快，轻轻动一下方向盘，车辆就会变道。

第二个原因是行驶系统，也就是车辆的轮胎。

车辆抓地力越强，行驶越平稳，高速飘不飘，跟轮胎有很大关系。

比如/55R15轮胎的横截面宽度是W，也就是轮胎接触地面的宽度。如果是/R16轮胎，其接地面积为W。截面宽度越大，接地面积越大。很多后驱跑车，为了提高抓地力，防止起步打滑，一般都采用前窄后宽的轮胎。在高速公路上，轮胎越宽，参数越好，抓地力越强。

第三个原因是悬挂系统。

不同的车，悬挂系统给人不同的感觉。有些车的悬挂比较硬，走在平坦的路面上感觉不到。一旦过了减速带，或者遇到颠簸的路段，就会发现减震性差，坐在车里感觉颠簸。有的车有软悬挂，也是减速带，走不好路，但是这种悬挂可以很好的过滤路上的颠簸，人坐在车里感觉很舒服。

不同的悬挂不仅对舒适性有影响，对高速行驶也有影响。软悬挂汽车，螺旋弹簧刚度小，导致车身上部突然悠悠。过弯的时候车侧翻很厉害，感觉车偏向一边，回头的速度慢。高速行驶时，车辆一旦遇到侧风，车身就会被吹得左右摇摆。硬悬挂的车，螺旋弹簧刚性大，可以托住车身，抑制过度晃动。软悬挂的车可能底盘不动，但是螺旋弹簧拉不动车身，导致车身被炸。坐在里面的人感觉车身被风吹得倾斜，产生车飘的感觉。

另外，刚性强的螺旋弹簧可以保证车身对轮胎的向下压力，使轮胎牢牢地抓在路面上。如果挂软车，刚性不够，轮胎弹跳比较频繁，就会失去抓地力，车走得快就会飘起来。

第四个原因是体重。车身越重，高速越稳。当我一个人在轩逸，开车时，我感觉飘起来了，但当我满负荷跑步时，我不会飘起来。是因为汽车本身在满载时有足够的压载，遇到侧风时，汽车的摆动幅度小，汽车的稳定性大大提高。

汽车的速度很快。有什么解决办法？

车辆跑得快就会飘，对高速驾驶体验非常不好。高速跑得快。一旦出事，就是大事。结果车还是飘着，怕飞出去了，自然不舒服。

想要解决浮动车的问题，可以从以下手段入手。

首先，换轮胎。高速车都是低价或者低档车。就算是容易飘的高速日系车，到了20万的级别开起来也比较稳。之所以会这样，是因为低价位或者低配的车，为了节约成本，用中高配做配置差异，使用非常宅胎纹的轮胎。这种轮胎抓地力差，速度快容易飘。最好的办法是更换中高配车型上的轮胎

第三，适当降低车身高度。很多家用SUV的离地间隙在15~20CM左右，家用轿车在11~15cm左右。如果在高速上感觉飘，可以通过更换悬挂式螺旋弹簧和液压杆，降低车身高度，提高车辆本身的气动性能，增加气压，提高车辆在高速上的稳定性。