这一设计其实有历史渊源和实用考量。下面，我将从多个角度来详细解释这个问题。
一、历史渊源自行车的齿轮和链条在右边的设计起源可以追溯到19世纪晚期的英国。当时，英国的自行车制造商开始向市场推出更加高效的链条驱动系统，这一设计通过利用齿轮和链条的传动，将骑手踩踏的力量转化为轮胎的动力。而这一驱动系统的设计最初是将齿轮和链条安装在自行车的左侧。然而，后来发现这一设计容易导致自行车倾斜，影响骑行的平稳性，因此制造商们将齿轮和链条移到了右侧。
二、实用考量除了历史渊源之外，将自行车的齿轮和链条安装在右侧还有实用考量。具体来说，有以下几点原因：前刹车手柄在左边，后刹车手柄在右边。因此，将齿轮和链条安装在右侧可以让骑手在控制刹车的同时，更加方便地改变齿轮，提高了骑行的安全性和舒适性。
在右侧安装齿轮和链条可以使得右侧的车轮比左侧的车轮更加紧凑，从而减少自行车整体的宽度。这样设计既能保证车身的稳定性，又不会增加骑手的踩踏难度。大多数人都是右撇子，习惯于用右手进行力量的输出，将齿轮和链条安装在右侧能够更好地满足人体工程学的要求。
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