汽车行业的发展历经百年，制造商们从未停止过对未来和新能源的探索，现在的新能源汽车大多以纯电动和插电式混合动力为主流，这是目前可见的解决方案，但是，现在不代表未来，汽车制造商们仍然没有停止思考与尝试，下面4款脑洞级“新能源汽车”你见过吗？有些尚在原型车阶段，有些已经实现小规模量产，绝对令人大开眼界。1、步行式越野车现代汽车在年拉斯维加斯CES展上发布了一款名为Elevate的概念车，由电池组提供动力。这是一款可以“步行”的汽车，有4条弯曲的机械腿，就像一套连接车轮与车身并且可以自由活动的悬架，脚由4个车轮代替，当4条腿折叠回缩后，它可以像普通汽车一样行驶，当4条腿伸展开来，它就具备了步行与攀登的能力，它能够处理任何难以逾越的地形，被视为未来越野车的终极形态。2、脚踏式汽车踏板动力非常适合自行车和轻便摩托车，但尚未进入汽车领域，不过对于一些脑洞极深的人来说，这种想法虽然疯狂却具备一定的可操作性。有几家公司就热衷于此，比如这辆名为ScuderieCampari的脚踏式电动汽车，它使用踏板为汽车的电池组供电，电池组为电机提供能量并驱动汽车，最高可以达到km/h的速度，听起来非常惊人，它提供了自行车的经济性和汽车的安全性。3、空气能汽车使用压缩空气作为动力源已经经过了许多尝试，并且也取得了一定的成功，比如印度塔塔集团的Nano车型，但是来自卢森堡的MDI公司正在进一步利用这种技术，它们开发的AIRPod汽车由可逆电机将空气压缩进2个碳纤维储气缸，然后通过“发动机”将其释放为汽车提供动力。MDI公司表示，AIRPod最高续航里程为km，并且没有任何排放。这辆车已经实现了小规模量产，英镑的价格可不算便宜，约合人民币7.48万。4、核子汽车核能既然可以用来产生电力供应，为什么不能用它来驱动汽车呢？这个想法听起来很简单，只需要克的高浓缩铀就可以驱动尼米兹级航空母舰，然而，核原料的危险性是不容忽视的，保护车内人员和周围其他人所需要的屏蔽材料数量与重量是个难题。不过，这并没有阻止福特的脚步，早在20世纪50年代就推出了核子概念车，一次反应堆的填充就可以为汽车提供高达km的续航里程，但是至今仍未克服的缺点是，反应堆的体积太大，真正供车内人员使用的空间却小之又小。百年汽车行业正在面临巨大的挑战与变革，人们早就习以为常的汽油、柴油动力车型正在慢慢地被电动汽车取代，但是，电力显然也不是汽车的终极能源，随着时代的发展与科技的进步，我们一定能在未来看到更多不可思议的“新能源汽车”。你认为哪种“新能源”才是未来汽车的终极动力源？（风火车评，只谈干货）
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