电摩的车牌和驾照管理,是否需要重新调整,

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电动车在我国有着3.5亿的保有量，平均下来每5个人不到就有一辆电动车，但是，虽然电动车有如此巨大的保有量，但这仅仅只用了十几年时间快速增长起来的，由于电动车增长过于快速，导致一些管理措施出现了滞后性，一直到去年，电动车新国标的颁布，电动车的管理才真正的到来；电动车新国标把电动车分类年4月15日是对电动车市场影响最大的一天，由于这天的电动车新国标颁布，把当时市场占有率最高，使用最普及的电动车直接划分成电摩，和摩托车一种类型，属于机动车管理范围，电动车中仅有电动自行车属于非机动车；电摩上牌、行驶面临困境这一划分，直接导致，目前使用率最高的电动车，在很多一二线城市中，面临着禁行，因为之前很多城市早早不允许摩托车上牌、行驶，现在，除了电动自行车都叫电摩就不能在城市行驶；拿合肥举例，摩托车是不允许在二环内行驶的，所以，如果相关部门严格执行此规定的话，那么合肥现在市场上至少百分之七八十的电动车都是不能在市区行驶了；而且摩托车也不允许在市区上牌照，合肥从6月1日开始的免费上牌，很多电动车都是因为属于电摩，导致无法上牌。电摩需要考驾照随着电动车新国标的颁布，把电动车分为了三种类型，除了电动自行车还有轻便电摩和电摩，其中轻便电摩需要考D、E、F其中一个驾驶证，电摩必须要考取E证，无证不允许上道路行驶，考取驾驶证，虽然价格、难易程度比汽车C证有所降低，但是根据网友反馈，报驾校的话，也需要一千多左右。电摩的车牌和驾照是否需要重新调整现在电摩的遵守的相关规定，都是直接按照摩托车的相关规定在要求，但是，电摩和摩托车无论从速度还是源动力其实是没有可比性的，电摩现在也相比之前的摩托车来说，用户体量更大，使用更普遍，小到18岁，大到60岁，都有可能在骑电摩，人人都去考驾照，如此大的数量，对于车管所也是考验，而且，拿燃油摩托车的标准去要求电摩，也过于严格，应该考虑根据实际情况，出台更适合电摩的管理规定。对于拿燃油摩托车的标准去要求电摩，您觉得有必要调整吗，也欢迎评论交流。

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