不管是城市道路还是乡村小路，都可以看到交通工具的存在，生活水平提升之后，很少有人选择步行外出，总有一种交通工具适合你。
虽说道路上充斥着各式各样的交通工具，但是在类型归属上只存在两种，一种是机动车，另一种是非机动车，驾驶机动车上路需要具备驾照，而非机动车没有太多的门槛。
就拿电动自行车来说，只要是满足16周岁的年龄要求，就可以驾驶上路，不存在其他限制，加上电动自行车售价低、操作难度低、出行成本低，灵活轻便等优势，成功走进千家万户，成为保有量最高的交通工具！
何为电动自行车？顾名思义就是以电瓶提供续航，电机提供能力的两轮交通工具，在日常出现前后，车主们需要时刻了解蓄电情况，若是剩余电量不足以支撑下一次出行，就需要及时给电动车充电。
电动车从问世至今，在续航和补能方面没有太大的改善，电动车的续航续航里程受天气和使用年限的影响较大，一些错误的充电方式还会对电池造成损伤。
按照使用情况的不同，充电方式可以区分为两个：“没电再充和随用随充”，这两种方式是最为常见的充电习惯，那么，哪种充电方式对电池影响较大？怎么充电才能不影响电池的续航效果呢？
充电方式确实会影响到续航效果，也就是错误的充电方式会降低电池的蓄电能力，从而降低续航效果，在电动车刚刚普及的时候，大部分充电器不具备自动断电功能，电瓶长时间处于补能状态，很容易出现鼓包的情况。
虽说科学技术发展较快，但是就电瓶的蓄电原理和放电原理而言，依旧停留在较为简单的设计之下，通过将电能转化为化学能进行储存，然后由化学能转化为电能进行放电，在工作过程中，电池中的零部件很容易老化或者受损。
不规范的充电行为，会首先影响电瓶内电解液、铅板等零件的状态，从而出现结晶、鼓包硫化等现象，自然会影响电瓶的蓄电效果。
随用随充
这个充电方式很常见，大部分人会在用完电动车时就插上充电器，等到下一次使用时再拔下充电器，这种随用随充的充电方式，会对电池造成影响吗？
答案是一定的，会明显影响到电瓶的使用寿命和续航里程，市面上常见的铅酸电池，都会设置一定的充电和放电次数，以此用来限制电瓶的使用寿命，加快新旧电瓶的转换。
一般情况下的铅酸电池，充放次数在次左右，基本上能够使用一年，这也是为何有些电瓶只能使用一年的原因，随用随充的充电方式下，将进一步加快充放电次数的消耗，电池的使用寿命可能会成倍缩减。
没电再充
既然随用随充会影响电池的使用寿命，那么是不是“没电再充”就没有影响了？其实不然，这种情况下的充电习惯，同样会对电瓶造成影响。
大家都知道充电太久会造成鼓包情况，殊不知，电瓶没电的情况下会出现“亏电”现象，这种状态会对电瓶造成不可逆的损伤，不仅会印象蓄电效果，还会对使用寿命造成影响。
综上所述，两种充电行为都会对电瓶造成影响，权衡利弊之后可以得出结论，没电再充比随用随充更好，虽说可能会造成亏电老化的情况，但是对电池的使用寿命影响不大，续航里程的衰减也不明显，这种充电方式下，使用两年左右没有问题，希望广大电动车车主熟知，养成良好的充电习惯！
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