当前摩托车市场风起云涌，诞生了很多实力卓越的好车。“汗血宝马”奥古斯塔F4R，在市场力压群雄。“三剑客之一”的KTMRC8R，同类名气首屈一指，发展之势就如秋风扫落叶。随着驾驶者年轻化，车主要求日益增多，只有找准自身发展的目标，才能实现鹤立鸡群。就像这款赛科龙RX3，它是最务实的摩托！续航km，cc单缸26马力，起步价2.1万。
赛科龙RX3是赛科龙研发多年出品的一款拉力车，依附自身令人满意的驾驶趣味，极力满足买车人想成为秋名山车神的要求，因此在拉力车领域中得到了一定的地位。但随着现代社会的发展，消费水平的提高，购车人的购车境界也大幅提升，提速、变向、耐造、大气等，若一款摩托车不全方位发展，它终究会以失败而告终。备受骑士们青睐的它，优势不会只有这一个，那么它的优点还有哪些？它得到如今成就还依托其它方面吗？下面让我来带各位去研究赛科龙费尽心思打造的摩托车赛科龙RX3。
细察赛科龙RX3外观，可谓品貌非凡，车体构型独具一格，不随波逐流，凸显设计者强大的创新力。前脸设计相当让人意外，颇有美感，侧裙处理微细，为整体美观“添砖加瓦”。相对正面，尾部却有些拖泥带水，不够干练。构型犀利的前大灯配合镀铬环绕的握把看上去特别新颖，不过半液晶屏方面的表现相对比较寻常，不过基本功能齐全。车把高度适中，与后视镜组合成为黄金视觉效果，大脚让赛科龙RX3跳动的心多了一丝厚重。
关于动力方面，采用了cc单缸水冷发动机的赛科龙RX3，电喷技艺的加持，符合当前排放标准，最大扭矩达到22.5牛米，而20KW的最大功率值也算得上同类领先水准。变速方式选用6挡有级变速链传动模式，据称可提供耐用性和驾驶趣味，并在赛科龙出色的调教技艺下，使得动力输出和换挡传动形成了一个有机整体。油门不“窜”，即使快速加油门，动力输出也是慢慢攀升，给骑士们所带的绝非一般的驾驶体验，整体来说，动力真的不错。
xxmm的车身尺寸已经成为拉力车的领头羊，仰赖其mm的座高，基本上厘米以上的车友才能轻松驾驭，mm的离地高度，路沿石基本上可以轻松上下，通过性也不必担心，得益于1毫米的轴距长度，带来了充足的驾乘空间。对于舒适性方面，赛科龙RX3移动沙发的美誉着实名不虚传。座位设计让骑士的胯部贴合座垫，可缓解驾驶中的疲惫感，悬挂方面自然也是不敢懈怠，构造特别粗壮有力，每当遇到较为颠簸的非铺装道路，驾驶者对于车体的平衡把控，也如同在平地一样。
油耗方面，燃油经济性让人感到惊喜，实测油耗仅为2.9L。在街市道路行驶时，受到车速和红绿灯影响，油耗为3.19L，在道路通畅的公路上，油耗只有2.64L。如果仅仅谈论油耗，在拉力车中算不错的，赛科龙RX3能有这样的油耗表现实属不易。
操控是赛科龙RX3不得不提的优势之一，把手粗细适中，转向轻便灵活，握感很好。赛科龙RX3在急转弯时的姿态非常稳定，减振器也能给车身有力的支撑。综合而言，提到操控便会让人自动联想到操控表现。
综合而言，赛科龙RX3之所以成为同级车中的“明星”，外观方面的闪光点的确帮助很大，其在操控、动力也同样有着不俗的表现，全能的表现，满足了绝大部分驾车者的要求。同时等配置应有尽有，拿赛科龙RX3与同类相比，赛科龙RX3性价比的确不赖。那么对于这款摩托车-赛科龙RX3，各位觉得如何呢？
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