关于大家都会想到的摩托车类型也比较多，而在不同级别的车型上，其品牌的不同，价格上也不一样，对于大家的定位上的车型也是随着年龄段的不同而有所不同，年轻人更偏向于仿赛、街车款的设计，而中老年人更喜欢一些巡航太子类或者是拉力车类的选择，当然，以上的喜好也不包括全部的摩友，而大致上都是朝着这个方向去发展。
如果追求的稳定性与实用性的话，那么这款来自于豪爵的TR也是众多摩友经常提到的，对于这款车的优势与劣势还是有的，除了品牌是国产的外，其它的方方面面也是见证了这款车的热度为何一直不减的原因所在。对比了与这款TR同级别的车型也不在少数，如本田的CM、奔达的系列等车型，而对于豪爵的TR为何能成为摩友眼中的老年代步车呢？
对比这个问题也给大家分析一下，道道讲给大家听听。
豪爵TR作为一款已经上市了许久的国产巡航太子车，整车的设计上也是比较平庸，找不到任何的亮点所在，而对于这款排量仅cc的太子车，其动力表现也够用，但对于追求动力的摩友也许会偏弱了些，不过从中老年人的代步车，那么这款车也证实其动力比较柔和的特点，对比了豪爵铃木的GW/DL这两款车后，发动机的构造也是采用了同样设计的四冲程的两气门。这也许两气门发动机在提速方面表现一般的原因。
其二就是这款豪爵的TR由于是一台太子巡航车的设计，在座高方面也是比较符合大众的，加上中老年人追求的还是可靠性与稳定性的车型多一些，太子车的设计也是迎合了这样的摩友，骑行起来也不会感觉到太累，低座姿的设计、低离地间隙设计、优化后的骑行三角，对于摩友的腰部保护还是比较有利的，从中也能发现这款车的优势看似普通，其实对于中老年人的骑行习惯还是大有用处的。
总体而言，豪爵的可靠性相对于入门级的车型来看，也表现良好，毕竟与铃木合作下的制造工艺与用料水平都有了显著的提高，但技术方面的原因也是需要改变的，而豪爵旗下的主打车型还是以小排量的摩托为主，最大排量的cc车型也算是豪爵的旗舰型号了，对比了其它的一些国产车后，豪爵的排量战也是输得很彻底，如果未来发展一些更大排量车型也许能改变很多人对于豪爵“千年小排量”、“老年代步车”的观点。
豪爵TR好的性能表现
排量cc，动力够用，佛系骑行首选、皮实耐用、经济的油耗表现、外观朴素、价格有性价比、低座高好操控、起步柔和、适合中老年人或者是新手。
对于这款豪爵的TR，大家觉得呢？
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