哈喽，大家好，我还是那个最近老琢磨换车的老魏，上次刚聊完想把自己六七年的艾力绅换成传祺新一代M8，这次我又想给家里老人换个纯电代步小车。
看过之前文章的朋友都知道，我住在老北京胡同，基本停车靠抢，开车靠闯，所以生活代步车成为了老人接送孩子和出行的主要交通工具，但这也是无奈之举，安全问题不说，还冬天冷夏天热，而且价格都不菲。最重要的是，法规也不允许了，虽然北京对违规电动三四轮车过渡期是到年，但早换早利索。
目前市面上的微型电动车有几款都还不错，但我将首选定为五菱宏光MINIEV，其实原因很简单，家里老人认这个车，因为它的保有量实在太大了，我们胡同里就有俩，他们出来进去的经常看到，当我提议买一辆微型电动车时，他们就说是不是那个五菱的，这倒给我省了不少初步介绍的时间。
职业病的缘故，我简单查了下宏光MINIEV的销量，在疫情影响中国车市最严重的4月，它以辆的销量第六度登顶全球新能源乘用车销量第一，随后5月，宏光MINIEV又凭借辆的成绩再度荣登中国轿车、中国新能源销量双冠，蝉联21个月中国新能源销量冠军，来到6月，宏光MINIEV车系又卖了辆。就连与我们合作的日本媒体也对这辆“中国神车”颇感兴趣，并进行了报道。
有如此多的流通样本，也让它拥有不错的保值率，据中国汽车流通协会和精真估年6月联合发布的《年5月中国汽车保值率研究报告》显示，宏光MINIEV保值率高达87%，为中国民族新能源保值率第一，同时它还获得了中国质量协会年纯电动微型用户满意度第一名等多项权威认证。
一听要买宏光MINIEV这类微型电动车，或许会招来一些质疑声，什么不安全啊、太小啊、跑不了多远啊，您要是拿它和传统轿车相比就输了。我相信大几十万人选择宏光MINIEV的最主要原因就是清楚的知道自己想要什么。
拿我举例，家里还有燃油车，宏光MINIEV的使命就是老人接送孩子、买菜、逛公园，活动范围不超过10公里，而且基本不上高速不开夜车，在拥堵的城市里行驶安全性也有足够保障，另外价格也足够便宜，甚至和好多“正规”老年代步车的售价相当，那我为什么不选择宏光MINIEV呢？另外，凭本儿驾驶也能规避一些不具备驾驶条件的老年车手和黑摩的。轻便、经济、实用，这就是我理想中新能源代步车的状态。
聊了这么多自己选车的事儿，接下来再说点干货，借此机会，我将宏光MINIEV全系车型好好研究了一下，发现别看这车不大，“玩法”还真不少，有购车意向的朋友往下看就可以了，比
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