大姨夫本人15年买了第一台京A蓝牌摩托，那时候两轮蓝牌才3W不到，现在已经涨到近26W元了。当时第一台50CC小摩托是本田自由，油门很贼，十分轻便，设计原因，带人费劲，坐垫太短，后来买了台飞鹰劲战，那车虽然动力强了不少，但是装配工艺和质量太拉跨了，没骑多久就转给朋友了，他也是一路修理，后来就换了光阳劲丽50，这车有版本，车架比较大，坐两个人也挺舒服的，就是动力太拉跨，原厂还有个油门限速，自己拆了，极速平路一直能悠上去也就60，这车加速比本田自由还慢。
到了18年我已经买了京A黄牌，不过听说圣甲虫已经能“蓝”了还是入手了一台，同时也添了张新牌子，那时候蓝A已经7万左右了，当时就想也没什么好车，这牌子都这么贵了，我当年买黄A也不过8万块。回到圣甲虫，这车外观见仁见智，动力足，通过性也好，不过传动问题比较大，低速闯动，吭哧吭哧的，上山爬坡也费劲，不过高速巡航还是很稳的，有点小毛病都能接受，我后来还自己加装了ABS和行车记录仪以及电热把手，这车也一直留到了现在，还是很有感情的。
回到正题，老车我就不说了，就说现在能上蓝A牌的常见新车，太小众的就不推荐了。先说纯50CC小摩托，1.比亚乔ZIP50也就是淑女，老车了，这个车呢车架厚实比较稳，改件也多可以买马鲁士的改件扩缸到cc，成本大概/吧，原厂动力很弱，车也比较小。
2.三阳三阳taking50i，这车也有版本，车架相较比亚乔要大一些，前置油箱口，仪表参数也丰富一些，相对来说带人还宽裕一点，裸把方便上个手机支架什么的，动力同样拉胯，基本速度也就是50多吧。这俩车售价都在上下，各地优惠不同。
再来说一些“动力比较强”的车型，唉北京不如上海南京，可以上蓝A牌照的好车很少，3.这两年新近的天鹰TS比较火热，大家也可以
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