本文由极果体验师回来了原创
前言
城市套路深，我想回农村。可是真正有多少人逃离城市返回到农村呢？农村空气好，有青山绿水，但城市拥有更丰富的资源和精神生活，当然还有拥堵成灾的交通。不同的生活就看你的选择。
“你很机车”，对于熟悉台湾机车文化的人耳熟能详，在大陆，机车没有宝岛台湾盛行，但在城市，交通拥堵成为政府挂在心头的一大顽疾，因此交通出行从便捷性出发非电动车莫属。
在各个城市开展禁摩限电下，符合国标的电动车则变的更为畅销，而一款可折叠的电动车既满足电动出行的方便性又实现携带的便利性，今天要跟大家分享的就是这么一款符合国标的可折叠电动车——FTN-T1电动折叠自行车。在此感谢卡西威尔品牌和极果提供的评测机会。
评测FTN-T1电动折叠自行车之前先来段小插曲，申请测评时选的是8.7AH进口电池，到货后充满电去测试电池续航发现电动骑行差不多12公里电池就亮红灯，掉电厉害，仔细查看下原来发来的电池是国产5AH。
经与极果小仙女核实后称是平台数据有误，测评的是5AH电池，官方解释那就将就测评吧，不过对卡西威尔品牌拿续航最短的来评测个人觉得不大理解，跑个10来公里的电动车心里总是忐忑的，当然骑去方圆2、3公里的菜市场买个菜还是妥妥的。题外话啦，详细评测见下文。
产品信息及功能测评
FTN-T1电动折叠自行车的包装防护没有整车全覆盖仅针对特殊部位加以泡沫进行防护。由于可折叠，该车子寄过来时车把是折叠的，坐垫则是拆下来绑在前插上，随车子发货的还有电池充电器和说明书、合格证等。
对于骑行爱好者而言，折叠再熟悉不过，FTN-T1电动折叠自行车与大行sp18折叠车摆在一起还是有那么几分相似。
折叠收纳后的FTN-T1电动折叠自行车尺寸约为58＊35＊65，占地体积不到0.3立方米，与一张A4大小的黏黏纸对比下，大约是3倍大小。
对于进电梯或置于汽车后备厢都是极为便利。
甚至接驳公共交通如地铁、动车也都有一定的可行性，当然也要基于锂电池不被安检管控。
当然由于FTN-T1电动折叠自行车小巧的车型就算不折叠一样可以方便进出电梯，在电梯中掉个头都没问题，这就是FTN-T1的便利性。
众观FTN-T1电动折叠自行车全车，很多地方都能感觉到折叠单车的影子，车把、座垫、碟刹等等，尤其是座垫跟大行p8如出一辙，厚、弹又不至于太宽大的坐垫能够提供一定舒适度的骑行体验，在助力骑行时能给予更像单车骑行的体验。
FTN-T1电动折叠自行车电池采用独立盒装抽屉式设计，便于快速拆卸/更换，电池上集成了电源开关、电池充电口、电量显示灯、USB充电输出口。因电池上设计有充电口和USB口，虽然都有硅胶盖，起到一定的防尘防水，但不知道防雨性能如何，建议雨天尽量不要骑行
电池的快速拆卸/更换是FTN-T1的一大卖点，适用于车子停楼下不方便充电时，直接提溜着电池就可以回家充电了，当然如果是外出乘坐公共交通要求折叠携带进入时，亦可以把电池拆卸后置于双肩背包中，减轻手提折叠车重量（虽然整车折叠后体积不足0.3立方米。
但如果车体加电池全车约37斤的重量，徒手提还是相当吃力，其中5AH电池重3.3斤），更有甚者，家中如果有备用电池，可快速更换电池实现长续航骑行，而不用等待电池充满电。
基于电池的可拆卸，在车身上设计有电池安全防盗锁。
在车子左侧车把上配有功能集成仪表，很想单车骑行的码表，不过该仪表功能更丰富，长按电源键开启/关闭整车电源，短按骑行里程、速度、故障、电池电压等信息切换，通过“+-”进行1+5档电动/助力骑行模式切换，仪表显示速度模式、电量等信息，对于骑行情况一表把控。
功能集成仪表上电量显示则为6格，而可快速拆卸的电池上有5格电量显示灯（一脸懵逼），在骑行过程中可以时刻把握剩余续航时长，对于出行是一大心里保障，不过这里我想吐槽的是电池上的电量显示掉格厉害，意味着耗电很快。
虽然可以时刻
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