随着科技水平的不断提高，交通工具的种类越来越多，人们的选择也多了起来，需求决定市场，这也就意味着常见的交通工具都有存在的必要性。
交通工具数量和种类变多的同时，道路通行环境也受到了考验，机动车道因汽车数量的增多而堵车，非机动车道因各种交通工具的存在变得拥挤。
在很多道路上，非机动车道本身比较窄，而以三轮四轮电动车为主的老年代步车越来越多，这就让本身比较拥挤的非机动车道，变得寸步难行！
老年代步车，顾名思义这类电动车的车主以老年人居多，在任何一个城市中都能看到。
在电动车车发展的前期，并没有统一的规划管理，这就是的电动交通工具的生产没有原则遵守，而交通工具的类型也变得多样。
有需求就会有市场，电动两轮车深受年轻消费者的喜爱，电动三轮四轮车则主要面向中老年消费群体，老年代步车的优点就是速度慢、能够遮风挡雨，完全符合老年的出行需求。
一些电动车生产厂家主要生产老年代步车，在出售这类电动车时，经销商主打安全性，而不需要驾照、不需要挂牌、不用买保险也符合很多老年人的出行要求，老年代步车凭借这些优点变得火热。
老年代步车“转正”
很多人对于这类交通工具不了解，但是从老年代步车的销量和市场份额来看，应该肯定它存在的意义。
而老年代步车也即将转正，在类型上，老年代步车不管是电力还是燃油驱动，都将属于机动车，相关的规定也在紧锣密鼓制定中！
门槛进一步提高
老年代步车既然属于机动车，那么出行门槛也会进一步提高。
众所周知，机动车上路的要求比较多，车主需要拥有对应车型的驾照，而机动车则需要满足3C认证、悬挂机动车车牌、购买保险等条件。
虽然说并没有大范围的管理出现，但是一些城市已经开启试点，为老年代步车的管理开辟道路：
一、设置限行区
在一些繁华的城市里，核心城区的通行环境本身就比较严峻，而老年代步车拥有行车速度低、体型大等特点，明显不适合在这些地区通行，为此，特别设置了限行区，老年代步车不能驶入这些区域。
二、悬挂车牌
在老年代步车中，有些车型满足上路的要求，这些车型可以悬挂机动车车牌，也就拥有了路权，需要注意的是，车主再驾驶这类代步车上路时，需要拥有汽车驾照。
三、登记
而大部分老年代步车并不具备挂牌要求，当初打着观光车、内部车、厂区车等名号的代步车，基本上不具备上路要求。
这类电动车在完成登记后，将进入为期3年的过渡期，和超标电动车一样，过渡期结束后就不能上路使用了。
老人该怎么出门？
其实，老年人出门还算方便，毕竟现在的公共交通设施在不断完善，在出行工具上的选择变得多样。
老年人可以选择公交车、地铁等出行方式，这些交通工具出行门槛低，安全系数高；当然符合要求的老年人可以考取驾照，那么就可以继续驾驶代步车出门了。
写在最后
老年代步车转正，对车主来说是件好事，毕竟代步车被认可后就拥有了路权，在道路上行驶不再属于弱势的一方，而出行门槛的不断提高，也是在保障良好的出行环境。
转载请注明：http://www.0431gb208.com/sjszjzl/3581.html
