越来越多女孩加入了机车爱好者的行列。心碎女孩机车俱乐部女骑KIKI正骑着摩托穿过重庆的隧道。/阿准
“你的个子没问题，买个趴赛，复古也可以，女娃儿骑着好看。”
一家摩托车店的老板热情招呼走进店里的女孩。
最近，重庆摩托车销售点吸引了越来越多试驾和选购者，其中不少都是Z世代的青年男女。被唱衰多年的摩托，正迎来一波“文艺复兴”的浪潮。
大后方的战略地位让重庆成为中国西部最重要的工业基地之一，改革后的兵工厂率先成为本土摩托品牌的代表。
30年前，一辆辆嘉陵牌和建设牌摩托，从工厂开上山城的狭窄道路。随后，力帆、宗申、隆鑫等民营企业加入浪潮，重庆“摩帮”名震全国。
小汽车的普及和政策的收紧，似乎急着把摩托这个过时的交通工具封印进历史，但重庆人显然不打算就此终结此地关于摩托的传说。
夜晚的滨江路上，骑着摩托飞驰而过的新生代“摩帮”，或许会成为这座“魔幻城市”的又一张名片。
新生代“摩帮”，或许会成为这座“魔幻城市”的又一张名片。/山城Gai溜子大队
闯入摩托江湖
年冬天，我在重庆嘉滨路的一家地下音乐俱乐部门口见到了阿准。他穿着黑色皮衣从摩托车上下来，黑色的头盔压住束起的长发，身旁的摩托车发出低沉的轰鸣。
那时，重庆的机车迷还不多，和阿准经营的这家电音俱乐部相似，摩托不过是重庆的一个“亚文化”爱好。
几年前，机车还是一个小众爱好。/阿准
然而，亚文化正成为消费品最好的外衣，继嘻哈、街舞和滑板后，各大品牌和厂商又发现了摩托这个新“玩具”。
在他们的引导下，年轻人中掀起一股摩托热潮。新玩家蜂拥入场，老玩家也从地下走到地面。
再次见面，是年初夏，我和阿准约在了音乐俱乐部的隔壁——一家机车俱乐部。近年，一股摩托车文艺复兴潮在全国蠢蠢欲动。年，全国摩托车新注册登记数量上涨21.67%，近三年保持快速增长，摩托车产、销量均再次恢复到万辆，是年以来的最好水平。
重庆这座本就有着“摩帮”传统的城市，成了这股摩托文艺复兴潮最集中的地方。
我的重庆朋友们纷纷秀出造型各异的机车和彩色的头盔，社交媒体和短视频平台上，时髦的男女骑摩托在城市里穿行的视频越来越多。
本就有着“摩帮”传统的重庆，成了这股摩托文艺复兴潮最集中的地方。/阿准
约定时间到了，久未见面的阿准还是穿着一身黑色皮衣，摩托车发动机的轰鸣一直到我跟前才停下来。
他一边取下黑色头盔，一边带着我走进这家名为“RealFriscoMC”的机车俱乐部。
一楼的左边放着一辆精美的哈雷摩托车，右边是一个吧台。走上楼梯，房间的中间摆着一张沙发，四周则充斥着关于摩托的电影海报和来自世界各地的摩托车杂志。
年，阿准从重庆前往美国读书，从此迷上了美国的机车文化。后来，他辗转在中国台湾、德国、泰国等地，接触了形形色色的摩托车爱好者。年，他和朋友在家乡创办了这家机车俱乐部，供和自己一样的复古摩托车爱好者交流和聚会。
如今，这个小小的俱乐部，已从最初的5人，发展为拥有12个成员的小团体。
除了这种以友情为锚的紧密联盟，重庆还有许多以活动区域、机车品牌划分的车友会，后者通常人数众多，联系也相对松散。
趁着当下的消费热潮，阿准开始售卖国产复古摩托，但在他看来，尽管重庆的玩家多了起来，但距离本土摩托文化的形成仍有很长的路。
阿准在泰国曼谷街头骑重庆制造的复古机车。/阿准
为什么重庆有几十年的摩托产业史、却没能沉淀出属于自己的机车文化？与其他地区比较，或许能发现一些端倪。
阿准递给我一本杂志，是中国台湾的《FreeBiker》，发行于年2月。
“你可以带回去看看，大陆还没有这种类型的杂志。”
我翻开这本海峡对岸的杂志，它的内容涵盖机车知识、玩家采访、复古穿搭等方方面面。在台湾，摩托文化的根系深入每一条城镇的街巷。年的数据显示，总人口多万的台湾拥有超过万辆摩托车，平均每个家庭有两台摩托，一半左右的上班族选择用摩托通勤。在这样的背景下，各种摩托主题赛事和活动应运而生，摩托车改装成为一种潮流。
台湾“全民皆摩”的盛况，与大陆一二线城市普遍禁摩的现象，形成鲜明对比。对此，一些摩托车爱好者感到非常遗憾，“世界范围内对摩托车的限制和管理很常见，但直接禁摩的并不太多。”
台湾纪录片《不老骑士：欧兜迈环台日记》讲述了17位平均81岁的长者为期13天的骑摩托车环岛壮举。/《不老骑士：欧兜迈环台日记》剧照
我们聊到午夜时分，阿准看时间正好，决定载我去一个摩托车爱好者的聚集地。
我上次搭乘摩托的记忆还停留在摩的时代。网约车出现之前，摩的解决了重庆不少人的交通出行。彼时，漫天要价和宰客、危险驾驶、脏乱差的车况构成了人们对摩的的初印象。
机车爱好者的摩托与之截然不同。靓丽的喷漆，时尚的贴纸，从头到脚的炫酷装备，都在提示人们：玩机车可不省钱。机车发动时巨大的风阻、和速度同频的心跳，也与乘坐摩的灰头土脸的体验形成鲜明对比。
在聚贤岩广场，停满了个性十足的摩托车。图为一辆Vespa踏板摩托车。/作者摄
我们来到聚贤岩广场，重庆江北嘴CBD公园的一个角落。
这是千厮门大桥的灯光掩映下的一块僻静之地，面朝嘉陵江，背靠金融区高耸的玻璃幕墙，地面上停满了各种各样的摩托。此地很少有车辆经过，带有一定坡度的路面和旁边的两个隧道则是摩托玩家绝佳的表演场。
恰逢天气凉爽的夏夜，摩托车主、改装达人、车行老板相聚在我的视线内。路边栏杆上坐满了人，自备折叠椅的人在草坪上喝着茶。
一辆又一辆摩托从我面前开过，眼前的坡道，变成了车手的T台。
几位车手正用摩托做着“翘头”等高难度动作。他们把摩托车前轮高高翘起，在路上滑行了一段距离。
其中，25岁的特技车手小瑜告诉我，从十几岁摸到摩托起，他的摩托兴趣就已经暗暗生根。如今，他从事摩托车销售、改装的工作，也为一些企业拍摄宣传片，还希望开一家摩托车驾驶培训中心——和驾校不同，这类学校要收取元左右的培训费用，类似于机车爱好者的“继续教育”。
看着他用不同的“坐骑”尝试各种花样，我想，他应该是这一夜的明星。
在道路两边的草坪和步道上，时髦的青年男女三五成群地聚集着。他们谈论摩托，也分享生活琐事，我似乎听见有人提议筹拍一部纪录片……
孤独的骑士
像聚贤岩广场这样摩托扎堆的区域，或许代表着重庆新生代“摩帮”江湖气的一面，但所谓“摩托江湖”，其实只是一个笼统的比喻。在重庆，更多摩托爱好者在大部分时间里，都独自享受骑行的乐趣。
我在南滨路的一家咖啡厅见到了阿肝。她穿着自己设计的衣服，坐在咖啡厅深处的一角。
阿肝大学时从昆明来到重庆，已在这里扎根。作为一名自由职业者，骑着摩托车去咖啡厅干活是她的日常。
年，阿肝用了一天考下摩托车驾照，然后花元买下自己的第一辆摩托，那是一辆二手的国产踏板车。到现在，她一共买过4辆摩托，加上改装，大约花费了3万元。
在我的印象里，摩托玩家追求速度与激情是一件自然而然的事，但我遇见的几个爱好者都告诉我，对速度的追求并非骑行的首要目的。
爱好者赋予骑摩托更广阔的内涵。/《逍遥骑士》剧照
他们赋予骑摩托更广阔的内涵，即关于对世间万物的敬畏和了解。在这样的语境下，骑行成为一场双向的探索：向内了解自己，向外了解你的车，你必须清楚自己和车的极限。
同样与极限运动相似，肾上腺素飙升固然是直接的快感来源，但更多幽微的乐趣在于对风险的预估和驾驭，而非风险本身。
在骑摩托车的7年里，阿肝从不在路上负气竞速，也从未遭遇过交通事故。对她来说，被摩托车烫伤的风险似乎更高——一些复古机车的爱好者为了追求外观，舍弃了排气管的防烫板，若不注意，就会烫伤驾驶者的小腿皮肤。
与环境融为一体是阿肝爱上骑行的原因。/阿肝
大多数时候，阿肝都是独自骑行，与环境融为一体是她爱上骑行的原因。
《禅与摩托车维修艺术》书中曾讨论驾驶摩托车与驾驶汽车的不同：前者是身处在景致之中、和大自然紧密结合；而后者只是个被动的观众，“从车窗向外看风景和看电视差不多”。
骑车驶过深夜的南滨路，错落有致的城市景观在眼前徐徐展开，长江的潮声在耳边有规律地响起，伴随着发动机咕噜咕噜的声音——这一刻，人、车和城市共同呼吸。
在独自骑行的过程中，摩托爱好者似乎能找到一种“骑士精神”：你拥有随心所欲的自由和对坐骑的掌控感。这样的感觉有时也会在一些汽车驾驶者心中升起，但摩托带来的刺激显然更加强烈。
如果切·格瓦拉没有经历那场青年时期的摩托旅行，没有在路过时嗅到底层人民身上散发出的苦难味道，他是否能成为一个具有象征意义的革命家？
如果《罗马假日》里，赫本不是坐着精巧的踏板摩托车出逃，而是钻进盒子一样的汽车里，无法随风飞扬的裙摆是否会让影史失去一个经典镜头？
《罗马假日》中，赫本乘坐的Vespa带起一股踏板车风潮。/《罗马假日》剧照
不过，无论摩托爱好者如何美化其体验、丰富其内涵，几乎每个年轻的玩家都曾遭到过家人的极力反对。摩托车的安全性，仍然广遭质疑。而主流的反对，令他们更像逆潮流的孤勇者，反而有了自比唐·吉诃德的底气。
即使在重庆这样的大城市，流动和跃迁也并非易事，留下来的年轻人几乎遵循着工作、买房、结婚、生子这套固定的模式。面对一目了然的人生路径，孤独的摩托骑士多少有点对抗的意味。
手势、暗号与“黑话”
与重庆摩托爱好者打交道的这几天，我的生物钟也随他们进入了黑夜模式。
对于他们来说，夜晚意味着更空旷的街道、更宽松的监管，以及更多的同道中人。
山城起伏的地形和绝不单调的路况，让摩托骑行成为一场别开生面的游戏。
山城起伏的地形和绝不单调的路况，让摩托骑行成为一场别开生面的游戏。/阿准
跨江大桥连接着穿山隧道，一座又一座高架桥盘桓在雾气中。居民区之间的交错的窄巷，甚至小区多个出口的停车场，都是骑士了然于胸的隐藏路径。在地图导航发达的时代，这些鲜为人知的关卡，是当下少有的、保持着神秘感的存在。
在一次午夜骑行中，阿准和朋友阿东一前一后地开车驶向目的地，阿准的车载着我在前面带路，阿东紧随其后。我们闯进一个居民楼的停车场，又从另一个水平面钻了出来。
我注意到，在每一个路口前，阿准都会伸手做一些手势为阿东指路，随时留意着后视镜中的队友。由于他戴着手套，指路的样子颇有一些迈克尔·杰克逊跳舞的神韵。
团队骑行时，这些手势不仅看着酷，也同样实用。用来指挥的通常是控制离合器的左手，手掌朝下意思是左转，向上90°弯曲手臂并握拳是右转，向下90°弯曲手臂并张开手掌是停车……
借助这些手势，摩托骑士可以传达危险信号、帮助队友及时规避风险，专业车队还可以用手势协调每个队员的位置。
团队骑行时，手势不仅酷，还很实用。/易车网
车队间有通用的手势，陌生的骑士间也有一些不成文的“暗号”。
阿肝在路上遇到过几次摩友的暗号。
“滴——滴——”两声喇叭，这是有人在向你“sayhi”。
不需要互相认识，也不需要刻意停车，两声喇叭，或是一个大拇指，或是头盔轻轻一点，彼此心照不宣。
阿肝说，在之前很长一段时间里，复古机车属于一个十分小众的爱好，志同道合的感觉非常稀缺，因而更令人快乐。
“可是我有些后知后觉，每当我想起回应时，对方早已开远了。”说到这儿，阿肝有些懊恼。
除了这些生动的肢体语言，网络上摩托爱好者的“黑话”更令人一头雾水。
随处可见的“大贸”和“小贸”，分别指的是品牌官方引进销售的进口车，以及通过海关免税配额小批量进口的车。
大贸车有3C认证，享受厂家提供的售后和质保服务，往往价格高昂；小贸车数量较少，厂家不提供售后服务，还存在一定的监管期。此外还有“水车”，即不能合法上路的走私车，存在较大安全隐患。
听摩托车爱好者聊天时，我反复听到“炸街”这个词。“炸街”通常指约上几个摩友，骑着拆除了消音器的大排量摩托，前往热闹的街头“搞出点动静”，让整条街的目光聚焦于自己——他们并不在意这些目光传达的内容是厌恶还是震惊。
尽管摩托玩家内部对炸街等行为充满争议，但炸街者似乎也并非毫无规矩。在高考前的端午节期间，有人在摩友群里以调侃的方式提醒玩家：
“高考在即，请大家最近几天不要炸街……当年我考大学，就是因为在考英语的时候考场外面传来了杜卡迪S改全段天蝎排气一万三千转的轰鸣……从此开始了苦逼的打工生涯。”
高考前，有人在摩友群提醒大家不要“炸街”。/作者图
噪音、头盔、骑行服装、彩色的贴纸，以及各种各样的手势、暗号和黑话，一同组合成强大的身份表达语言，成为摩托玩家的鲜明标签。
拿证
在一个国产摩托销售点看车时，有人告诉我，只要花块学一天，就可以拿到摩托车驾照。
“我帮你联系，明天就能考。”
目前，中国的摩托驾照分为D、E、F三种，D代表普通三轮摩托车，E代表普通二轮摩托车，F代表发动机排量50ml以下的轻便摩托车。由于D照考试内容较简单，且准驾E、F车型，因此考取D照的人最多。
在重庆，考摩托车驾照的要求被归纳为一句话：“一天时间，有手有脚就行。”
闯入重庆摩托江湖的第四天，我去参加了摩托驾照考试。
早上7:30，我到达重庆观音桥商圈附近的驾校门店。虽是大雨天，门店内也坐满了人。驾校老师告诉我，如果愿意加点钱，拿证的时间还可以缩短到半天。
“你现在去，中午就能拿证。不是VIP就要到下午4点。”
在他劝导下，我选择了半天拿证的VIP班。
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