专家建议：电动车逐步从城市家庭和出行工具中退出！近期，广西南宁关于“电动自行车载人不得超过12周岁”的规定，在网上引发了网友热议，许多专家也对此表明了自己的态度！《大众日报》发表了专家评论员文章《电动车载人不是单纯的立法问题》。有网友就此评论“不开电动自行车的决定骑电动自行车的人”其中有专家指出“电动车逐步从城市家庭和出行工具中退出！”这所长就不禁思考，专家说这话的理论依据是？是否考虑到其实践意义呢？禁摩限电？如果实施，仅对农村人来说是个坏消息？其实，早在自4月15日开始电动车新国标实施，而新国标实施后电动车被划分为国标车和轻便电摩、电摩三大类。当时，老百姓买车恐慌情绪就达到顶点，一时间各地无奈关门闭市，惨淡无比。而据所长了解，新的电动自行车国家标准将于年5月正式实施。对于那些没有踩踏板电动车的人来说，整车重量超过55公斤，最高时速超过25公里/小时。如果电池大于48V按电动摩托车管理实施。驾驶员必须持有驾驶执照，车要上牌照。如果政策得到实施，对大多数农村人来说都不是好消息，因为大多数农村人仍然骑电动车、还有摩托车。不光是电动车为主流出行交通工具的农村地区，在尚未限行的城市，电动车仍是日常拥堵的城市里出行优选！销售火爆？证明电动车系老百姓离不开的交通工具！然而据资料显示，目前我国电动车有2.5亿的保有量，并且每年仍然以万辆的增量在持续增长。据企查查显示，光是相对知名的电动车品牌雅迪，在年年报中显示，创造营业总收入高达.万元。可见，电动市场仍占据购买出行工具类型中老百姓主要选择。所长不禁想问，如果说这些电动车都退出了日常出行的交通工具，那么民众的日常出行该怎么办？专家意见几分道理？安全出行靠禁摩限电？正如上文专家觉得，禁摩限电是为人们的安全着想。所长也理解，部分原因由于生产厂家利益至上的想法，导致很多的摩托和电动车生产并不达标，这对于人们自身的人身安全和路人的生命都会是一个威胁；另一面，很多的摩托车驾驶者也没有驾照和驾驶能力，甚至有的摩托根本不遵守交通规则。而禁摩限电这一举措或许可以更好地整治这些行为。但是尽管专家说的情况是存在的，但是对于农村却似乎并不是很适用。大家都知道农村的经济条件总体水平并不是特别好，对于农民来说买小轿车也不是很现实，所以这是摩托车和电动车就成了家庭最好的选择，既不用很大的消费，用可以满足基本的出行需要。那么，作为普通市民的你，你会选择什么出行方式？觉得国标车和轻便电摩、电摩到底哪个会更有市场？版权声明：部分图片来源于网络联系侵删
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