步入年之后，可以明显感觉到出行改变，大范围之内启动了驾考改革和交规调整，电动自行车、电动三轮车也迎来了整治，随着机动车电动化进程的加快，将进一步明确电动化机动车的上路要求。
在电动化机动车中，电动摩托车和电动轻便摩托车属于两轮摩托车的一种，电动三轮车属于正三轮摩托车，可以细分出三个等级，而电动来年代步车不同，无法于其他汽车类型相比，为此，将老年大代步车划分为低速四轮电动车，定义为微型电动乘用车领域。
随着时代的不断发展，不少地区对老年代步车制定了上路门槛，并且开通电子眼审查，严查老年代步车的违章行为。
要知道，老年代步车并不是严格意义上的汽车，毕竟多数老年代步车不能正常上路，但是又不能想超标电动自行车一样全面禁行，多数地区将采用机动车管理措施，以机动车上路的规定限制老年代步车，已明确！老年代步车迎来“3+2”要求，车主：举双手支持，其中三项违规行为会被严查，亮相违章行为将面临扣车、拘留。
3项违规
老年代步车未登记备案上路
其实，多数地区的规定还算人性化，采用了登记备案设立过渡期的方式，这是由老年代步车本身和驾驶人的情况决定的。
驾驶人年龄较大，很难通过驾照考试，老年代步车多数不符合机动车上牌要求，这样的规定之下，不能一概而论，为此设立了登记备案：
符合条件的老年代步车可以上牌持证，不符合条件的老年代步车需要登记备案，不少地区已经结束了前期准备缓解，以合肥为例子，已经对未登记备案的车辆展开严查，并且对违规载人、载货作出元的罚款。
存在违规改装、加装问题的老年代步车
不同驾驶人有着不同的驾驶需求，而一种车辆可能无法全部满足，这就出现了改装、加装等违规行为，一些电动三轮车加装车棚、电动四轮车加装行李架等行为，会明显改变电动车的车身结构，从而影响驾驶安全。
其实，并非只有老年代步车不能改装、加装，电动自行车同样需要遵守，浙江地区对改装行为作出了明确规定：对改装车辆的经销商作出最高2万元的罚款，对驾驶人作出-元的罚款，并责令改正。
老年代步车在限行区域内上路
在一些经济发展较快的城市中，往往会为农用车、大货车、三轮车、摩托车设立禁行区域，随着电动四轮车管理走上正轨，明确划分了老年代步车的禁行区域，聊城、沧州、长沙等城市作出了扣留、强制报废等管理规划。
2项违规
无证驾驶老年代步车上路
在产品归属问题上，老年代步车一直颇有争议，不少人将老年代车看作自动挡微型汽车，确实如此，老年代步车属于微型电动乘用车的一种，需要按照机动车上路进行管理，其中一条就是持证，最低需要持有C2驾照。
在实施该规定的城市中，无证驾驶老年代步车上路意味着违章，就要接受扣分、罚款、拘留等处罚。
老年代步车无牌上路
同样是将电动四轮车归类于微型电动乘用车，自然需要于小型汽车一样挂牌上路，在已经实施登记、注册、挂牌的城市中，无牌又没有登记的车辆不具备上路资质，交警查到后会直接扣车，符合条件可直接报废。
综上所述，这是关于老年代步车的3+2管理，对广大机动车车主来说是好消息，值得举双手赞成，以此规范老年代步车的驾驶行为，学会和其他车主一样遵守交规，不能以无知自居，对此，你有什么看法？欢迎留言讨论。
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