国标车和电动摩托车，谁才能代表电动车行业的未来？国家选择了前者。
年新国标落地，规定未来市场上只有国标车和电动（含轻便）摩托车可以合法生产、销售和上路。比起电摩，国标车以安全性高、管理方式简易等优势，得到国家大力支持。
道路资源紧张
近年来，城市道路资源持续紧张已成为我国许多城市的“通病”。比起电摩，国标车因属非机动车范畴，不在机动车道内行驶，能够为城市紧张的机动车道路资源“让路”，有效缓解道路压力。
电摩安全性低
大马力的“电摩”以车速快、行驶公里长等优势备受市民喜爱，不过事实证明，伴随这类大功率电动车而来的是严峻的交通事故与安全隐患，安全性能高的国标车自然成为国家首推。
管理方式不同
比起电摩要上牌、考驾照、交保险等一系列繁琐操作，国标车只需上牌即可上路行驶，从管理角度考虑，操作流程简易的国标车也是更胜一筹。
限制手段频出
新国标的出台，明确企业生产电摩必须具备电摩资质，电摩资质不仅给企业设了门槛，更是国家控制甚至限制电动（含轻便）摩托车发展的一种手段，另外，3C认证、电摩目录等相应费用，也是国家限制手段之一。
总结
综上分析，得到国家大力支持的国标车，将作为市场主流，在未来产业发展中扮演至关重要的角色。
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