转自《北京日报》( 年10月21日,《北京日报》2版
即使本国企业的广告,也频频会料到拿自行车说事儿。年1月3日,本报4版刊载了一则IBM大型策画机系统落地华夏的广告,题为《到了年,咱们照样自行车的王国吗?》广告画面中,一个儿童睁大眼睛站在自行车后,图说为:“在年,咱们只怕照样是天下上占有至多自行车的国度,不过,在全面交通输送系统中,自行车将会让开,给革新更快的用具替代。高架桥将会占据很多大都市的天空,飞机和火车也会仓卒扩张效劳网,以相投来日输送的须要……”此时,绝大部份华夏人不会料到,咱们间隔讯息高速公路尚有多远,也不会料到,汽车时期正以惊人的加快率到来。
年1月3日,北京日报4版
年月
汽车时期挤压骑车空间
数据显示:新华夏建立早期,北京的灵活车惟有辆,年才进展到7.7万辆,又过了差未几20年,年2月,北京的灵活车初度打破万辆大关,而只是6年半后,年8月,北京灵活车保有量已打破万辆——无人猜忌,北京已齐全加入汽车时期。
自行车在灵活车流中穿行
平凡人占有私人车的空想慢慢照进事实,但随之而来的是自行车骑行处境的改革,不少骑车人感到路越来越难走了。年月,本报络续报导行人、自行车不服从交通准则的题目,记者发掘,行人和自行车即使违章严峻,但想裁减违章举动,须要准则上的保证和设备上的完竣。就郊区搀杂交通记号灯的摆设来讲,满是针对灵活车的,自行车等非灵活车的通畅权附属于灵活车。绿灯一亮,灵活车、自行车一拥而行。一些公交车站多的路段,骑车人骑一百多米就被挤上快车道。别的,灵活车乱停永久占用慢行道和阻隔带,浩瀚骑车人只幸而汽车长龙中求缝钻行。
新世纪
骑车即是抉择了环保
0年后,跟着全社会环保看法一日千里,抉择自行车接替私人车成为绿色出行的标识,越来越多人意识到,自行车是处置都市交通“结尾一千米”题目的好法子,众人自行车系统在各个都市涌现。“摆设专用道,还路自行车”,保险自行车路权安乐安的呼声高涨。关于经济、环保的出行方法该不应应用经济杠杆加以领导,9年本报张开特意议论,考察显示71%的京报网友示意赞成“骑自行车该给津贴”。
年,北京高校“绿色出行、文化交通”骑行举动
史书材料:北京日报图文数据库、北晚新视觉网、视觉华夏
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