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以电动轮椅为例，腿脚不便的老人可以借助它自由穿梭于大街小巷，不再像以前一样只能呆坐家中，但部分老人的安全意识淡薄，居然将电动轮椅开上了机动车道，因此引发的意外时有发生。
老人坐电动轮椅进隧道被撞身亡
3月24日12时41分，在贵州省凯里市大阁山隧道发生一起交通事故，一辆车牌号为贵HU5XX的机动车与电动轮椅发生撞击。
电动轮椅当场解体，轮椅上的老人送医后不治身亡。
从行车记录仪的影像可以看到，发生撞击的地点离隧道出口仅数十米，由于光线反差太大，机动车驾驶员未能发现在逆光中缓行的轮椅，他做梦也想不到，轮椅会出现在隧道里。
已初步达成丧葬协议
经查，被撞身亡的老人曾某某现年91岁，家属称其精神正常，但老人为何会驾驶电动轮椅在隧道中穿行却不得而知。
目前，机动车驾驶员已经和老人家属初步达成丧葬协议，事故的责任划分还在调查之中。
从现有的信息看，机动车驾驶员的操作问题不大，在发生撞击后，机动车的刹车距离只有几米远，可见当时的车速并不快，应该不存在超速的问题。
司机的责任
但从以往的定责惯例来看，机动车驾驶员即使没有超速也要承担次责，理由是“不注意观察路况”。
从视频可以看到，左侧车道的面包车突然减速，刹车灯已经点亮，说明前方有突发状况。
有经验的司机看到前车刹车也会跟着减速，但视频车没有减速动作，而是保持速度继续前行。
如果他能提前减速，即使撞上轮椅也不会有如此大的杀伤力。
轿车司机欲哭无泪，真的防不胜防
还有一个问题就是机动车驾驶员的安全意识不够好，开车的朋友都知道，不管进隧道还是出隧道都要减速并集中精神观察路况。
人眼在明暗对比强烈的环境中快速切换会产生视力骤降的情况，这是正常的生理反应，每个人都避免不了，虽然时间很短，但事故的发生只要一两秒就够了。
这就是驾考中所说的“明适应”，这只是安全行车守则中的一条基本常识。
这是视死如归？
当然了，老人开着电动轮椅上机动车道本身就是违法行为。电动轮椅属于低速代步工具，按照规定只能在非机动车道使用。
机动车的速度远大于轮椅的速度，电动轮椅上路会严重堵塞交通，降低能行效率，而且极易造成交通事故，不是每辆机动车都能及时刹车。
开这种电动轮椅上进隧道就是玩命，比那些“老头乐”的安全系数还要低。
从理论上来说，老人的家属也有责任，没看护好老人，如果不是他们纵容，91岁的老人怎么能将好几十斤的电动轮椅搬出室外。
希望不要再发生这种意外，请广大司机朋友在行车时务必集中注意力，特别是进出隧道时更要加倍小心，安全问题无小事，虽然这次被撞的是老人，但如果是货车在隧道口抛锚呢，结局就不是这样了。
也请家里有老人的朋友多点
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