近年来随着汽车行业的迅速发展，各大厂商们不断进行新的尝试，各种各样的好车层出不穷。“车场巨无霸”宝马X5，是当之无愧的车界“当家花旦”。“豪车中的销量王”宝马5系，地位愈来愈高，让人趋之若鹜，对手也极为羡慕。在琳琅满目而且花样繁多的汽车国度，汽车对市场一定要深加理解方可成功，正如指南者和缤智。
今天我们请来了小高，他算得上是老司机，还体验过朋友的Jeep指南者，不久前提了本田缤智，开了1个月，总共公里，到底是什么支撑本田缤智在市场中久盛不衰？和Jeep指南者对比是否有竞争力？静下心，我们一起来看看赵先生的高见。
先开指南者
外表90分，硬朗有个性。灯看着很犀利，日行灯很靓很温柔，自己会改进，家族式的正面非常霸气车体线条明朗，看着人还是很舒畅的，特别要说的是前后雾灯，特别醒目，特别漂亮。
内饰很简单，说实话。台面整体的材质不错，大面积软性用料，多媒体控制台中规中矩，简洁顺畅，简单，还是可以看到，里面的玩味气息不起很好。
平时出门放婴儿车加上娃娃的用的都还有不错的空间。如果把后排座椅放倒后，还是可以放好多东西的，后排中部扶手很宽阔，杯架都带橡胶的限位设计，尾箱空间够用，两个行李箱加个轻便折叠儿童推车轻松装下。
SUV就不谈舒适性了，又不是轿车。少了方向盘加热，冬天冷车估计要暖会车，否则方向盘太冷握不上，减震调校的比较软，让整车的舒适性比较好，前面座位对腰部支持有些不足，家享版没腰部支撑调节有些遗憾。
动力表现就会让你很满意，超车加速神马的毫无压力。1.4T的烈焰引擎是菲亚特的主力产品，但第一次配备在jeep车里，9AT的有点就是平顺，油门踩踩刹刹基本上感觉不到顿挫，起步比较肉，超过60后速度提高还是比较快的。
对于驾驶感受没有更高要求了，好开就挺不错。媳妇的感受和我差不多，底盘比较稳，方向盘握起来手感挺好的，Jeep指南者的方向盘对于我来看不重，高速行驶悬架体系特别稳健，并线超车基本不费事。
再开缤智
外表：外表特别满意，一眼相中的。大灯太暗，跑高速除了能看到前面的车，地面根本看不清楚有啥，后门设计的隐藏式拉手，很多第一次坐我车的人都找不到，车漆有点薄，车皮也是比较薄，做工方面应该还可以了。
内饰我感觉很简洁大气。日常能摸到的地方基本都是软性材质，除了大台是塑料的，内饰比较简单，本来是个小屏的，搞活动送了液晶屏，超赞，杂音暂时没有什么，不算噪音吧。
空间很大，这也是选这个车的理由之一。这部车的置物空间做得蛮有创意的，前面座椅相当舒适，腿脚可以收放自如，魔术座椅折叠后和尾箱储物空间就更大了。
方向盘比较小，很舒服，各项功能也比较容易操作。空调的话，觉得还可以，开到最大的话风力够，冷却也可以，过得去，操控好，悬架势必硬，后排中间座位偏高，感觉不舒服，但第二排座位可调这点很好。
不然会有动力滞后，就感觉不是很舒服。动力强劲，提速平顺性很棒，特别适合新手驾驭，由于买的是1.5，肯定不能和1.8比，动力性还可以，日常家用足够了，动力够用，坐5个人后备箱塞满，高速轻轻松松。
操控很简单，本田一贯的好开。方向盘很轻巧，指向精准，过弯地支持也很到位，底盘一般，比轿车好点点，大家真不要随便去山里撒野，提速略慢可说是一个弱项吧，需要地板油，急提速时的噪音偏大。
结语:
Jeep指南者外观真的很好看，我选的1.3T家享四驱炫酷版，不喜欢开起来真的特别软绵绵的那种。本田缤智：车身有点短，坐起来也家一般吧，上坡还是感觉动力不够。我给Jeep指南者90分，本田缤智95分，我对本田缤智相当满意，尤其是它可靠的质量和安全性。尽管它的落地价和Jeep指南者相差无几，不过还是选择本田缤智更好。本田缤智已经火到大多数人的饭后谈资，群众的眼光是明亮的，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，关键是能满足自己的需求。对比两车之后，我想说只有九个字：他们才是性价比之王！那么，存款16万，Jeep指南者和本田缤智怎么选？车主说了实在话。大家持何种态度呢？
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