究竟什么是买菜车，一千个人眼中有一千台不一样的买菜车。
当你在百度上搜索买菜车的时候，你根本找不到准确的买菜车的定义。什么样的买菜车都有。这也难怪，对于土豪们来说，买辆宝马M4都算是买菜车；对于我等平民来说，买辆QQ都算是买菜车；对于贴地飞行爱好者来说，一辆GK5的飞度都算是买菜车；对于国民老公王思聪来说，可能一辆小牛电动都算是买菜车……
没错，只要想买菜，不用管身边还是背后坐着的女人有多美，王思聪就是这么洒脱。
言归正传，我们今天说的不是有钱人的大玩具，而是最值得购买的平民买菜车。这意味着其实我们要遵循以下几个核心关键词——平民、值得、买菜车，才能称得上是选择正确。
所以买菜车的核心标准，我们认为有以下几个：售价低廉、养护便宜、造型可接受度高、空间基本够用和家庭非主力代步车。
这几条其实说起来比较容易，但是能达到要求其实比较难。因为真正意义上，买菜车在中国人的汽车文化里，一开始最鲜明的特征就是代步的概念。
从最早20年前火爆的夏利，到后来虽然吃了官司但是野蛮生长的奇瑞QQ，再到几乎一统江山的大众POLO，乃至于现在想买都不好买的本田飞度，还有国民家轿级别的吉利帝豪、远景、金刚三兄弟……
哦对了，你不能忘记还有完全不需要驾照、毫无安全性可言、还经常横行霸道的老年代步车（或者叫老头乐）。
所以当现在来到了年的年末，我们再也不可以把这种低速电动车当作买菜车来看待了。我们要严格按照买菜车标准来看：
①售价低廉：基本上应该维持在5-8万元左右为宜，太便宜了安全性低，太贵了不算平民。总之就是买车花钱不心疼，却有生活品质感的提升。
②养护便宜：按照新能源时代的需求，一定要新能源车型，这样才能充电便宜没有油耗还不担心车牌费用。后期即使换零配件也没有不舍得。
③造型可接受度高：这个价位的车看着不奇怪不难看就行，谈设计谈质感谈用料的就是耍流氓。有多少钱办多少事。
④空间够用：一定要小车！买个菜、接个孩子、一般也就带1个人或者一条狗，就够了！两座很棒，四座也可，想要坐5个人就很过分！
⑤家庭非主力代步车：为了照顾面子为了旅行自驾为了二胎玩改装都请别选，就买菜和上下班！甚至一般来说不知道为什么，给老爸老妈们买最合适。
所以如果这样来看的话，我们今天挑选出了以下3款大品牌的新能源纯电小型家轿，并附上他们入选最值得购买的平民买菜车的入选理由。排名不分先后，请诸君自我选择。
长城欧拉R1
①售价低廉：长城欧拉R1的补贴后售价达到了7.18-7.98万元，似乎有一丢丢超预算。但是核心问题是，欧拉贵为长城和宝马的合作品牌，双品牌加持稍微贵一点似乎合情合理。
②养护便宜：长城欧拉R1的续航里程达到了km，配合长城蜂巢科技的优厚配置，使得
核心电池组的能量密度达到了Wh/kg。这一点在现在来看倒不经意，但是未来5年内电池容量损减都会小很多。这样来看欧拉R1的养护费用就小很多了。
③造型可接受度高：长城欧拉R1的造型是非常呆萌的。甚至官方自己都主打多配色改装的概念。而且内饰整体也比较有设计感，有一丝宝马mini的错觉。不过可能男性接受度相对低一点，用料的确一般。
④空间够用：长城欧拉R1采用的长城自主正向研发的ME平台，这也是未来电动mini将会才用的平台。长宽高分别是//mm，轴距mm，绝对坐得下4个成年女性，还带一个后备箱，空间极其够用。
⑤家庭非主力代步车：长城欧拉R1主打女神座驾，的确是主推向都市女性和年轻主妇们的代步车。目前来看市场欢迎度不错，作为第二辆车使用比较方便。
比亚迪e1
①售价低廉：比亚迪e1的补贴后售价只有5.99-7.99万元，这是一个比较亲民的价格，甚至部分地区已经有了可观的优惠。而且比亚迪e平台作为未来的新能源销售主力，基本的大品牌保障一直做的不错。
②养护便宜：比亚迪e1的续航里程达到了km，采用了比亚迪引以为傲的理念，使得核心电池组的能量密度超过了Wh/kg。而大家都知道的，比亚迪以电池出身，其实在核心配件方面做得都是业内非常好的。
③造型可接受度高：比亚迪e1的造型是大家已经非常眼熟的比亚迪F0的造型，所以可接受度非常高。F0本身曾经是中国买菜车的代表作之一，现在来看口碑依然还在。内饰方面是比亚迪现在非常流行的简洁风格，可旋转的大屏和王朝系列一样，因此配置非常高，甚至还有科技范儿的感觉。
④空间够用：比亚迪e1采用的是比亚迪全新开发的e平台，车身尺寸为*8*mm，轴距为mm。虽然是五门车型，但是实际上大家都知道乘坐空间也就是前排两个成年人+后排两个孩子的水平。不过绝对倒是够用了。
⑤家庭非主力代步车：比亚迪e1目前被市场认可为电动版比亚迪F0，所以口碑暂时还不错，在青春版推出后，基本上受到不少年轻家庭的
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