敲黑板！据统计，去年全省道路交通安全形势整体平稳可控，四项指数稳中有降，但行人、非机动车、摩托车交通事故死亡人数却呈现上升趋势并且所占比例较大，经统计分析去年涉及行人、非机动车、摩托车的交通事故死亡人数占全部事故死亡人数的56.78%。从今年1月份全省道路交通事故统计情况来看，我省交通事故造成摩托车驾驶员及乘员、电动自行车驾驶员及乘员、行人死亡人数达到99人，占总量的56.25%。
电动车交通违法行为多
超标电动车功率大，速度快，无灯光，制动不良，其中不少拿掉了脚踏装置，甚至根本就没有。骑行超标电动车的骑手，在骑行过程中，闯红灯、逆向行驶、骑车接打电话、不按规定车道行驶等交通违法行为已成家常便饭，出现撞人、剐蹭等事故也屡见不鲜。
长春交警在日常处理的事故中，经常能遇到涉及电动车的事故，而且大多数都是超标电动车。这些事故中，不是超标电动车致人受伤，就是骑手自己受伤。
交警部门表示，超标电动车将被认定为轻便摩托车，会按照机动车的标准进行管理。
越野车与超标电动车相撞，双方同责？
年3月5日12时30分，杨某驾驶一辆越野车绕行新民广场至工农大路口向右驶出广场时，遇李某驾驶两轮电动车不按规定车道绕行广场，越野车右侧车门下方脚踏板部位与两轮电动车前轮接触，电动车倒地，电动医院抢救无效于次日死亡。
事故发生后，交警部门聘请沈阳金杯机动车司法鉴定所对两轮电动车的属性鉴定，结果显示该两轮电动车为电驱动、无脚踏骑行装置，整车质量大于40kg，轮胎宽大于54mm，该车符合GB-《机动车运行安全技术条件》。两轮电动车为两轮轻便摩托车，属于机动车。两轮电动车驾驶员李某未取得摩托车驾驶证，属于无证驾驶。
事故责任认定，越野车驾驶员和两轮摩托车驾驶员过错相当，分别承担事故同等责任。
关于摩托车和电动自行车的界定标准
一、摩托车：《机动车运行安全技术条件》（GB-）规定，无论采用何种驱动方式，最高设计车速大于50km/h，或若使用内燃机，其排量大于50mL的两轮或三轮车辆，包括两轮摩托车、边三轮摩托车和正三轮摩托车（边三轮摩托车和正三轮摩托车可合称为三轮摩托车）。
二、轻便摩托车：《机动车运行安全技术条件》（GB-）规定，无论采用何种驱动方式，其最高设计车速不大于50km/h，且若使用内燃机，其排量不大于50mL；如使用电驱动，其最大输出功率总和不大于4KW的两轮车辆或装有与前轮对称分布的两个后轮的三轮车辆。但不包括最高设计车速不大于20km/h的电驱动的两轮车辆以及以下车辆：
1、整车整备质量超过40kg的三轮车辆；
2、最大设计车速、整车整备质量、外廓尺寸等指标符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车；
3、电驱动的，最大设计车速不大于20km/h且整车整备质量符合相关国家标准的两轮车辆。
三、电动自行车：此类车辆属非机动车辆。《电动自行车通用技术条件（GB-）》规定，以蓄电池作为辅助能源，具有两个车轮，能实现人力骑行、电动或电助动功能的特种自行车”。其应具备的基本条件是：
1、最高车速应不大于20km/h。
2、整车质量（重量）应不大于40kg。
3、电动机额定连续输出功率应不大于W。
4、具有良好的脚踏骑行功能、轮胎宽度不大于54mm。
记者：于剑南
编辑：刘洪磊
责编：魏巍
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