公益中科 https://baike.baidu.com/item/%e5%88%98%e4%ba%91%e6%b6%9b/21900249?fr=aladdin电动四轮车，最高时速不超50KM每小时“老头乐”属于纯电动车，绿色环保这种电动车目前很受争议，有些开车的司机认为，没有学习过道路交通安全法的人员，驾驶这种四轮的电动车，给交通造成了拥堵。但是老年人，认为这种电动车既然可以售卖，就代表了可以上路，也方便了自己腿脚不好，可以骑行的问题。既然不能上路，就别售卖，从源头制止，交警也很无奈，这种电动车目前并没有说放开使用，在马路上给大爷大妈们讲道路安全法，说他们违规了，说不清楚这种电车何去何从目前成为热议话题。年轻人嫌难看，老年人当成宝。目前这种电动车主要是老年人代步车，可以骑着买卖菜，钓钓鱼，溜溜弯，随走随停，很是方便，但是对于这种电动车，速度方面有些太快了，在拐弯的时候很容易重心不稳直接翻车，在制造时还是因为安全性考虑不够，在过弯时不减速，老年人本身反映就有所下降一走神，下意识控制电动车拐弯了，其实一直都在走神，在很容易造成危险，这不是危言耸听，如果老年人驾驶电动车撞了我们正常行驶的汽车，明明是老人家的责任，老人家翻车受伤了，汽车要不要赔偿，赔偿我觉得也不合理。我国上道路驾驶的汽车，都要购买汽车的强制保险，但是这种四轮电动车，没有强制保险，就算撞了人出了事故也只能是自己真金白银的赔偿，我建议有关部门，不仅要给电动四轮车上保险的制度，而且我们两轮电动车，属于电动摩托车和电动轻便摩托车的同样需要购买专门的电动车保险。我认为应该有专业给电动车上牌的平台。要给电动车上专门的电动车牌照，每个电动车必须要有自己的合格证，购买保险，电动车在谁的名下，提供有效的证件，车管所不方便受理的，可以委托交管APP，在APP上进行上传，相关信息，审核通过后，直接把我们的电动车牌照邮寄到家里，自己进行组装，属于不合格的电动车，就不能进行上牌的业务，审核时就不能通过，从根本上拦住了不合格电动车上路的行为。属于已经购买的电动车，可以申请3-5年的临时车牌，车牌的颜色要和正规的电动车牌进行分类，逐渐淘汰老电动车车，当然也不是所有的电动车品牌都可以申请临时车牌，对于产品本身不达标的车型，速度过快的，不合格人类工程学的，就不可以申请，这还需要有关部门对电动车厂商进行审核，进行备案后整理完整的数据库，上传到交管APP后台，可以进行系统自动比对，或者人工比对的功能。如果出现电动车过户和损坏无法修理的需要报废电动车的，去专业的电动车回收地，或者直接就是当地品牌的电动车购买地，依托自己品牌的修理厂，进行电动车回收，企业帮助车主注销电动车信息“要买有所依，报废也有所依”不要让老百姓一直因为这件事跑路，要有一站式服务的精神。电动车过户的情况直接在APP进行申请，远程审核电动车照片，看看有无改装加装的行为，审核人员根据电动车购买时的照片进行审核，也可以根据数据库里的照片进行审核，主要审核有无加装改装电动车配件，如果有改动电动车颜色，或者维修电动车时换件的，也可以通过。毕竟我们不是机动车，主要看的还是有无改装行为。尽量在放松审核电动车的同时，明确好电动车的审核标准，划分严格的红杠，决不能超过红杠的标准。要杜绝违规电动车上路，首先还是我们要立好相关的法律规定，和老百姓讲道路安全法，不如直接和电动车厂商直接聊聊电动车安全的问题。对于那些不合格的电动车厂商，就不能给他们上牌的资格，老百姓知道了其中的道理，也就购买正规的安全的电动车了，这才能从根本上杜绝电动车使用不当的问题。再说说最后的“头盔”问题，我们知道前两个月“一盔一带”开始了，很多人都购买了“头盔”当时的头盔价格被炒作很高，但是质量却一降再降，我认为在购买电动车的同时，应该有符合国家标准的电动车头盔，直接配送，也就是买电动车必须配送符合安全的头盔，这里要做一个强制的规定。难道我们买汽车时，还要自己购买安全带？安全带就是汽车里的标配件，同样电动车的标配件里也应该有“头盔”。电动三、四轮的“老头乐”我相信最终肯定是能上路行驶的，但是在可以上路行驶的同时还需要明确一些标准，也是为了更好的上路行驶，才能更加合法合理使用交通工具。#电动车#
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