电动车出现以后，因为购买价格低、方便实用等优点，受到很多车主的欢迎，电动车的数量快速的增加，为了更好的对电动车实施管理，很多地区采取了严格管理的措施，甚至提出“禁摩限电”，有的车主提出为何不从源头抓起，禁止电动车厂家生产电摩类的电动车呢？我们一起来聊聊这个话题。
“禁摩限电”其实是很多车主的片面理解很多城市提出了“禁摩限电”的管理措施，其实并不完全是禁止摩托车，限制电动车的字面意思，是很多车主的片面理解，只是电动车、摩托车正规化管理的举措。
我们先说一下禁摩，并不是所有的城市全部禁摩，只是部分城市提出了禁止摩托车上路的要求，甚至有的城市只是禁止在城市中心区域上路行驶，或者禁止在指定的时间段上路，而更多的城市没有禁摩的要求。
再来看一下限电，限电并非是完全限制电动车上路行驶，而是限制的一些没有资质的、违规的电动车，这些车辆可能是超标电动车，或者没有资质无法上牌照，上路会存在很大的安全风险，所以会限制这种车辆上路行驶。
各大城市推出的“禁摩限电”只是一种管理手段，禁止的是部分路段或者区域，限制的是不合规的车型，其目的也只是为了让摩托车或电动车能够更好的上路行驶。
为何不禁止厂家生产摩托车类的电动车现在越来越多的城市要求只允许新国标电动车上路，为什么还允许电动车厂家生产摩托车类型的电动车呢？比如电动轻便摩托车与电动摩托车，为何不直接禁止厂家生产？
首先我们说一下允许新国标电动车上路，并不是指所有的路段都可以使用电动自行车，现在很多大型城市在一些严管的路段，也是不允许电动自行车进入行驶的，这与当地的管理规定有关，车主需要根据当地的管理规定使用电动车。
其次两轮电动车除了新国标电动车以外，电动轻便摩托车与电动摩托车也是有国标标准的，这类车辆既然通过了工信部的公告目录，允许生产，同时生产的车辆符合国标标准，那么电动车厂家就可以生产摩托车类的电动车。
电动车厂家只要拥有生产电摩类电动车的资质，同时生产合规的车型，相关管理部门就不会禁止厂家生产车辆，而各地的“禁摩限电”是地方性的法规，不同的地区采取了不同的管理措施而已，电动车的管理与电动车的生产不是一回事，也不是同一个部门管理。
全国更多的地区是不禁摩不限电的，不仅允许电动车上路行驶，而且摩托车类型的车辆也是可以上路的，只要遵守当地的相关规定就可以了，比如要上牌照、持有驾照、遵守交通规则等等。
总结：各地推出的禁摩限电的管理规定，是地方性的管理措施，其目的是为了让车主更好的使用电动车，能够更安全的出行，，但是电动车厂家只要拥有生产的资质，同时生产合规的车型，相关管理部门是不会禁止生产的，同时并不是所有的城市都有禁摩限电规定，更多的城市是允许摩托车、电动车上路的，只要遵守相关的规定就可以了。
那么，您对“禁摩限电”的管理举措怎么看？欢迎留言评论
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