北京哪间痤疮医院好 http://pf.39.net/bdfyy/tslf/210311/8736734.html今日两轮车板块再次表现强势，九号公司涨超17%，深中华A涨停，爱玛科技、钱江摩托、久祺股份涨超7%，上海凤凰、永安行等跟涨。两轮车涵盖电动两轮车、平衡车、摩托车等产品。电动两轮车根据车速、动力供给模式等，可细分为电动自行车、电动轻便摩托车、电动摩托车以及电踏车；平衡车和滑板车是近年来兴起的智能化出行工具，可归为泛两轮车概念。两轮车产业链主要包含上游核心部件厂商、中游整机厂商及下游渠道：核心部件包括电池、电机和控制器，其中电池、电机成本合计占40%。两轮车核心部件主要有电池、电机及控制器，国内领先的电池和电机供应商分别有天能股份和八方股份等，其中电池、电机分别占28%、12%。传统两轮车龙头国内渠道布局广，新势力企业海外营收占比高。雅迪、爱玛等传统电动两轮车龙头，在国内深耕多年，形成强大渠道网络，雅迪、爱玛门店数量分别均达2万余个，雅迪经销商数量达个；以九号和小牛为代表的新势力企业从海外市场差异化突围，海外市场营收占比较高，年九号和小牛海外营收占比分别达51.4%和10.1%。下游渠道与传统白电较为相似，经销、电商分占87%、13%。就两轮电动车市场总体而言，下游渠道与传统白电较为相似，线下以经销分销渠道为主，占比87%；线上电商渠道占13%。年全球电动两轮车市场规模为.6亿美元，19-21年CAGR为6.7%，预计增速将维持上行态势。全球产销情况来看，中国两轮电动车产量和销售额占比分别为81%和90%，国内电动两轮车产商供给多，市场规模大。两轮车作为交通末梢的重要交通工具在全球普及，数百个国家整体使用渗透率超过50%，欧洲、亚太地区和南北美洲是两轮车主要的消费地区。欧洲骑行文化盛行，两轮车渗透率最高，北欧、西欧国家高达80%；亚太地区中，中国、日本和东南亚国家普遍渗透率超过60%，俄罗斯及南亚国家渗透率相对略低；北美和以巴西、阿根廷为代表的部分南美国家两轮车普及度也很高，可达60%的渗透率水平；非洲和中亚地区分别由于经济发展相对落后、交通活动半径大等原因，渗透率在20%及以下。另一方面，国内“双碳”、“新国标”并行，两轮车开启智能化改造时代。“碳中和”及“新国标”赋予电动两轮车智能化以坚实的政策基础，年轻消费者的增多为电动两轮车智能化提供庞大的群体。伴随物联网技术的进一步成熟，电动两轮车智能化会从各个技术角度出发提高使用性能，增加了如车辆定位、传感器/控制器、处理器/MCU、蜂窝4/5G、手机互联、云平台、操作系统、人工智能等新功能；此外，智能化后电动两轮车还可具备其他更多个性化功能如数字车钥匙、多模交互、千人千车、车即服务等，可以提供更高效及安全的出行体验，进一步优化用户的体验感。事实上，两轮车板块在今年3月下旬有过一次暴动，当时受美国贸易代表办公室(OfficeoftheUnitedStatesTradeRepresentative)宣布，决定恢复对中国条款调查中某些先前批准和延长的产品排除条款。裁定恢复项符合条件的排除中的项。恢复的产品排除将从年10月12日开始适用，并延长到年12月31日。经对公告原文税则核对、与相关公司确认，久祺股份、八方股份的美国出口业务预计将收获较大的直接利润弹性；春风动力的出口全地形车产品暂不在列。利润弹性简单测算如下：久祺股份：年期间相关利润约万，可能涉及税费返还万，整体利润弹性约5%；年利润影响约万，整体利润弹性可达20%以上。八方股份：年期间相关利润约万，可能涉及税费返还万，整体利润弹性约1%；年利润影响约万，整体利润弹性约4%。春风动力：其出口产品暂未列于豁免目录中。参照年的情况，假设后续ATV产品列入，利润影响约1亿，整体弹性约13%。此外，爱玛科技、九号公司、雅迪控股、小牛电动等亦有美国业务，经测算整体利润影响暂不超过1%。历经多年技术积淀和产品迭代，两轮车产业链日趋完善。产业的发展也吸引更多巨头的加入。近期美的工业技术板块收购武汉天腾动力，后者主营混合动力自行车动力辅助系统的研发与制造，能实现中置电机的自主研发，这标志着美的正式进入两轮出行领域。基本面的改善预期也引起了多家投资机构的注意，如久祺股份近期接受上百家机构调研，其中不乏顶流明星基金经理的身影。公司也在互动平台上表示，目前公司订单情况良好，后续还会有新的订单进来。
再好的逻辑，也要结合市场涨跌趋势来选择介入和退出的时机。
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大海微蓝
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