什么情况需要做四轮定位？
当汽车出现了轮胎异常磨损，吃胎，方形盘沉重，方向跑偏，还有车辆前后位置产生严重碰撞，导致车架、悬架、转向机构产生变形，更换这些机构的部件都需要做四轮定位。
初次组装的新车，也需要做四轮定位。ps：笔者曾经供职的一家特种车辆制造公司生产的保安巡逻车都要做四轮定位的。
四轮定位指的是什么？
四轮定位就是通过调整汽车四个轮胎的位置以确保车辆良好的行驶性能，主要是以车辆的四轮参数为依据。他们分别是主销后倾(角)、主销内倾(角)、前轮外倾(角)和前轮前束四个内容。
主销后倾（如下图）：
正主销后倾角的目的是建立汽车直线行驶的稳定性和转向回正能力，但当车辆转弯车轮的接地点转向而偏离了直线，车轮转弯时因离心力的存在会将它扭回原来直线行驶的位置。
主销内倾（如下图）:
合适的主销内倾角可以减少转向操纵力、减少回跳和跑偏现象、改善车辆直线行驶的稳定性。另外，主销内倾还可减少前轮传至转向机构上的冲击，并使转向轻便。
前轮外倾（如下图）：
其主要作用是保持转向轻便，保护轮胎轮辋的螺母及轴承，保证安全。由于目前都使用子午线轮胎，所以车轮外倾角设置的非常小，肉眼几乎不可见。
我们可以这样简单的理解，空车时车轮稍微外倾，上了乘客以后由于载重增加，外倾逐渐消失，车辆轮胎趋于垂直，不易产生偏磨。
前轮前束（如下图）：
前轮前束主要用于抵消前轮外倾带来的不利影响，使车轮直线滚动而无横向滑拖的现象，减少轮胎磨损。
如何调整四轮定位参数
从对四轮定位四个参数的分析我们可以看出，它们的功能有重合的部分，四个参数是相互作用，共同维持车辆行驶性能，减少底盘系统零件损坏，保证车辆安全的。但是在实车上，一些家用入门车型往往只能调整一个参数，就是前轮前束。
笔者在某4S店曾见过用皮尺，大头针来测量左右前轮的前后两侧中心距离，计算前后差值来计算前轮前束的做法。这种方法对硬件要求不高，容易操作，缺点是精度不够。
建议到专门的汽修店使用专用的四轮定位仪来进行四轮定位参数的检测，根据测量结果进行调整。这样检测的参数更加准确，收费在元左右。
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