带娃外出开车游玩，安全要放在第一位，而宝宝的乘车安全又是重中之重，所以，年6月1日《未成年人保护法》将儿童安全座椅首次写进全国性立法，明确规定12岁以下儿童必须使用安全座椅，彰显了国家对儿童乘车安全问题的重视；但安全座椅立法在我们国内比较晚，普遍家庭的安全意识不足，导致父母们在选择和使用安全座椅上产生了很多误区，这些误区会直接影响到宝宝的乘车安全；就拿儿童乘车方式这一件事给大家举例会产生哪些错误行为。
常见的儿童不正确的坐车方式？1、家长抱着孩子坐：很多时候，孩子没有养成坐安全座椅的习惯，喜欢赖着大人。大人也嫌麻烦，每次给孩子抱上安全座椅再系上安全带都比较麻烦，所以大人也经常图省事抱着孩子。这样的方式实际上是非常不安全的。发生意外情况大人也会随着惯性移动，孩子脱手的话将陷入危险情况。
2、孩子坐在副驾驶：孩子坐在副驾驶上有几种情况，孩子独自坐在副驾驶，大人抱着坐在副驾驶，这都是明显的错误情况。安全座椅固定在副驾驶上也是错误的。因为副驾驶的安全气囊弹出的时候，会带来冲击，爆震可能会对孩子造成瞬间伤害。
3、孩子使用大人安全带：成年人的安全带是按照成人的上身长度设计的，如果给儿童使用的话，位置不对，不仅无法产生良好的缓冲作用，更可能对孩子颈部发生伤害。
4、孩子站在车内或者探出身体：汽车行驶在路面上并不是平稳的，经常会经过一些沟沟坎坎、减速带、坑洼道路，万一孩子没站稳就会摔倒、磕碰，更不要说急刹车这种极端情况更是危险至极；而孩子的身体探出窗外很容易因为两车之间离的太近而误伤宝宝身体，所以这些需要坚决杜绝。
5、在行驶中的车上喂吃的：行驶中的汽车经常启停，并且受到路况影响。如果喂孩子吃东西，应该在上车前或者停车时进行。防止发生呛水，噎住的情况。
这还只是我随手的举出的案例，大家在挑选和使用安全座椅时会遇到更多这样那样的问题，如果没有发现这些误区和错误行为，是一定会让宝宝的安全隐患成倍增长，今天就给大家讲讲一些最为主要和常见的安全座椅安全误区，一定要记牢了，干货太多，一次性记不住可以收藏哦。
一、认知与打破误区1、座椅安装不稳，安装不到位还是结构没选对？我们在选择安全座椅的时候一定选择安装稳固的座椅，或者使用座椅的时候要查看是否已经安装正确，防止宝宝坐在座椅里面因为不稳固而产生过度摇晃。因为婴幼儿的颈部肌肉和骨骼发育不足支撑头部，而且在新生儿期大脑非常脆弱，长期的大幅晃动很可能会导致软大脑和硬头骨撞击，可能导致神经损伤或颅内出血。
那怎样的座椅算得上安装稳固呢？很多人会自然而然的想起ISOFIX接口。
确实没错，目前最主流的是Isofix接口，因为i-Size认证中强制要求安全座椅必须配备Isofix接口，它是属于钢材质硬连接，安装容易，基本上15秒就可以搞定，并且抗冲击力强，非常稳固。
虽然ISOFIX接口已经普及，但单靠ISOFIX接口不能完全解决稳固性这个难题，由于接口不可能直接焊接在座椅上，要实现前后伸缩和卡住金属铁环的作用，就一定会存在于余量，当汽车刹车时安全座椅会产生的前后移动，也称之为“点头”的情况，所以为了减少晃动、提高稳固性，就需要其他手段配合一起解决。
①抗翻转装置：它的位置在安全座椅的背面，和底座相连接，当ISOFIX接口固定好之后将座椅推至跟汽车靠背贴合，而抗翻转板的作用就是增大安全座椅跟汽车靠背的接触面，一旦发生刹车可以很好减少因“点头”现象带来的反作用力的前后晃动幅度，提升稳固性！
②支撑腿：它是位于安全座椅的前端，支撑腿可以伸缩，伸长后直至触地，顾名思义就是起到座椅的支撑作用，当汽车发生刹车情况可以很好的防止出现安全座椅“点头”前倾的情况，因为它将的前端部分完全支撑住，相当于一个人要往前倾倒，另一个人立马挡在前面把身体抗住一样。
所以，大家在安全座椅选择的时候，应该尽量选择选择ISOFIX接口+抗翻转板+支撑腿的双重黄金稳固三角组合方式，需要打破只要有ISOFIX接口就很稳固的误区，正确的使用安装才让安全更有保障。
2、小月龄宝宝太早正向乘坐危害大很多父母可能觉得反向乘坐太麻烦，或者因为车内空间有限，反向乘坐会占用更多空间；而且有的孩子看不到父母的脸就容易哭，所以容易早早就让孩子正向乘坐了。
婴幼儿阶段，儿童头部占整个身体比重较大，且颈椎和腰椎发育未全还比较柔软脆弱，在车辆碰撞或者急刹车时，由于惯性的作用会导致向前的冲击力，在正向坐的情况下，孩子的身体被固定住，头部瞬间向前，脖颈会集中受力，严重时会造成颈椎骨折，非常的危险。
根据紧急刹车/碰撞的图片也可以看出，在发生危险的时候，反向乘坐对颈椎，脊椎都有很好的保护作用，这样可以保护孩子安全，所以反向乘坐越久越安全。
欧盟老标准ECER44中，对安全座椅技术要求反向乘坐强制至少达到9个月。而i-SIZE认证中，要求安全座椅反向乘坐至少要15个月。而在实际发育过程中，孩子的脊柱是一直在生长发育中的，新生儿至4岁期间，都是一个脊柱快速发育时期。
这个阶段如果能够反向乘坐安全座椅，在急刹或者发生碰撞的时候，宝宝更加安全；还有一个点大家可能不知道，在安全测试碰撞中，宝宝身高体重越大测试的难度就越大，因为惯性越大，冲击力就越大，所以需要对应的安全性越高，为了实现更高的安全性，不论是设计、用料、做工、材质等要求也会更高。
反向安全测试中常见的是通过15个月测试，能满足基础需求，行业极限标准是达到48个月（大约4岁）的反向测试，相当于行业天花板级的测试标准了，所以如果想要选择反向安全性能更高的安全座椅，可以选择通过测试阶段更长的安全座椅，安全性能更高。
3、头枕匹配不精准，宝宝头部保护不到位头颈部是在碰撞中容易发生伤害的部位，但其实很多人购买的安全座椅的头枕防护是不到位的。主要情况是在使用的时候并没有将宝宝头部完全包裹在头枕内，另外，不少安全座椅的调节功能不科学，调到最低时并不能匹配到最小婴幼儿头部高度，调到最高时，也不能满足安全座椅实际型号的使用年龄。
所以在选择安全座椅的时候，需要确认一下头枕的最低高度，一般来说从乘坐最低点至头枕最下缘的高度不超过25cm就是适合婴幼儿使用的高度。另外，看安全座椅头枕调节空间，不要简单看档位多少，而是要看实际调节高度，一般来说0-12岁的安全座椅，头枕高度调节范围一定要达到25cm以上，才能满足大龄儿童的使用空间。
另外，宝宝头部安全除了头枕精准匹配之外，还需要看头部的缓冲材质，头部的防撞缓冲，不是简单的堆料可以做到的，而且头枕简单堆料会垫高头枕，导致儿童头部凸出头枕之外，安全防护性能更低，还会导致婴幼儿窝脖子的情况，得不偿失。
所以头枕缓冲材质一定要选择最优质的，不同的缓冲材质在发生碰撞的时候缓冲卸力的效果有很大差别，市面上的缓冲材质以EPE/EPS/EPP几个为主，先讲下几种材质的区别：
EPE:缓冲性好，回弹性能好，但是便宜，不透气，不阻燃；EPS:缓冲性一般，不透气，易折断；EPP:缓冲性好，回弹性能好，韧性强，很多车企用的就是EPP。
综合对比后EPP材质才是缓冲效果最好的，事实上很多车企也在使用EPP缓冲材质，比如汽车备胎的周围就是用EPP材质与其他区域隔开，起到保护作用；
头枕除了EPP整体缓冲材质，不少优质安全座椅还会搭配记忆棉、SPP等更加高端的缓冲材料，一则可以提升缓冲性能，二则这种材质的柔软性和透气性更好，儿童头部可以得到更舒适安全的保护。
4、无侧防、伪侧防，噱头装置很坑娃i-Size认证对于安全座椅侧面碰撞测试有强制要求，而汽车的侧面是安全性最薄弱的环节，所以越来越多的安全座椅都开始普及侧面防护装置，但市面上的侧面保护装置很多，如果是无侧防、伪侧防，或者是噱头装置的话就很坑娃，有的保护装置能起到保护作用，但有的就属于塑料块挂件，没有任何意义，以至于鱼龙混杂，模糊了父母们的双眼，被无良商家钻了空子，带进了认知误区，所以，我从以下几种侧保类型分析出应该选择哪种。
①塑料块伪侧防：这种属于纯装饰件，静态吸能，毫无缓冲防撞效果，而且静态塑料块在受到冲击力之后首先自己会破碎，因为它是硬生生的接下冲击力，再加上塑料材质本身抗冲击力就很弱，所以保护力几乎为零，就算没有破碎，也极有可能击穿椅身，二次伤害坐在座椅里的孩子，非常危险，不推荐。
②没有侧防：这种属于认证比较老的安全座椅，在当今都在普及i-Size认证的趋势下，没有侧面保护装置的座椅安全性大大降低，更不推荐。
③按压式动态侧防：这类的侧防动态吸能、缓冲防撞、保护效果更好，当车辆侧面发生碰撞的时候，侧面保护装置通过回弹的动态过程起到反作用力，能很好地分解冲击力，而不是生硬的接收冲击力。
举个例子，我们的身体如果被拳头打中会特别疼，因为我们是硬生生的接了一拳，如果在身体上包裹一层可以回弹的缓冲材质呢？就不会那么疼，因为能化解相当部分的冲击力，这就是一样的原理。
通过上面的综合判断后，首先为了孩子的乘车安全一定要购买带有侧面保护装置的安全座椅，其次选择效果最好的按压式侧面保护装置。
5、无“骨”安全座椅，“藏”在座椅内部盲区的安全隐患大家平时挑选安全座椅的时候大多会
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