#老司机开摩托#
为什么现在的摩托车都不用链条罩？
这个问题来自一位老年摩友，似乎有不少中老年摩友都有这个疑惑；曾经的摩托车基本都有链条罩，而现在的摩托车不论是街车、复古车、巡航车还是休旅车，似乎都没有链条罩了。难道是现在链条技术特别牛，不需要保护了吗？可是摩托车链条似乎还要定期清理和上油，如果装上全包式的封闭链条罩不就能避免这些麻烦了嘛。
于是就有一些摩友跃跃欲试，然而千万不要安装，否则可能会导致严重的交通事故。
其实链条全罩这项配置从来没有被淘汰，现在仍旧有很多车辆在使用，来看一组图片吧。
图1：嘉陵CoCo
图2：宗申Yami
图3：五羊喜羊羊
都有全包式链条罩哦。
看起来也都挺可爱，只不过很多年轻的摩友可能没有见过这种车型。
这种车型叫作“弯梁”，该车型在 十年前还是非常火爆的，不论在城市的街道中还是在农村的田间里都有它的身影；印象中接触的 台弯梁车是我的初中班主任的座驾，也是那时候 次骑弯梁车，这一晃都十来年了……现在的城市中很少能看到弯梁车了，只有个别有情怀的摩友还会选择它代步，不过也有些女司机喜欢复古风格的弯梁，看起来还是挺有味道的。
普通的弯梁车主要面向农村乡镇市场，车型已经成为所谓的“农用摩托”了；这种车型的特点是价格很低，价格低则说明动力不会强，发动机的排量必然很小，这几台车基本都是cc以内的标准。
可是摩托车在往大型化和大排量化的方向升级，尤其是城市中的摩托车。
现在低于cc都只敢于叫做摩托车，cc以上的车辆会被称之为“机车”；其实都是一个意思，不同的叫法只是为了区分排量、价格和气质，实在是没有什么必要。
不过cc以内的车辆会使用链条全罩，超出该标准的车辆大都不使用链条罩，这倒是个重要的区别；小排量车使用链条全罩的原因正是因为可以进行对链条的保护，也能避免很多麻烦，尤其是在尘土较多的农村道路上。但是最基础的前提是车辆的动力差，车辆动力差则链条在运转过程中的变形量就不会很大，说通俗一些就是链条甩不起来，不会和链条罩发生摩擦和碰撞。
反之，大排量摩托车就不适合加罩了，转速过高的时候，链条会上下大幅度的摆动，如果加全罩则会摩擦和撞击；最危险的情况是卡住链条，一旦卡住就会造成车辆失控，后果会难以预料。
而且大排量的摩托车一般不会去土路骑行，越野车或ADV倒是会去越野骑行；可是越野的时候更不适合有链条罩，否则磕碰的时候很有可能损坏整个传动系统，越野车一定是越简单越好。至于链条落灰或磨损也不用担心，因为保养链条本就是这些车主的乐趣之一。
这就是现在的摩托车基本都不用链条罩的原因，不过大部分车辆的链条或皮带上面都会有一块看起来像链条罩的护板；这块护板严格来说就是护板，其作用不是保护链条罩，而是防止链条或皮带把水甩到上面，也能防止司机掉落的东西与链条接触导致链条卡滞。
其实这就是一块护板，作用并不是单纯的保护链条。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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