目前，我国已经成为了汽车大国，汽车保有量已经接近4亿量，目前还在呈现上升的趋势，汽车数量的增加为我们带来了很大的压力，其中，交通事故就是汽车数量增多所造成，除此之外，交通拥堵也日益加重。
现在人们所选择的出行工具主要是以汽车为主，而交通拥堵越来越严重，所以人们开始选择了电动车出行，早在90年代的时候，电动车就是人们主要出行工具，但是由于续航问题人们开始放弃了电动车，随着交通压力的增大，人们的目光又重新回到了电动车身上。
电动车数量的激增也和汽车一样，给交通造成了不小的压力，所以相关部门推出了一系列的政策来规范人们的驾驶，比如佩戴头盔、电动车上牌等。自从年新国标实施以来，我们也看到了电动车的行驶规范。而5月1号起，电动车又迎来新标准，三种电动车将无法上路行驶。
新国标电动自行车的7个标准：
1、设计时速一般不超过25公里/小时。
2、电机功率一般是W。
3、整车重量一般不超过55公斤。
4、电压是48V。
5、具有脚蹬功能。
6、牌照为绿色。
7、部分车辆允许载一名12岁以下儿童。
电动自行车并非是机动车，所以采用了绿色的拍照，现在驾驶电动自行车是不需要驾照的，但是电动摩托车除外，因为相关规定已经将电动摩托车划分为机动车的范畴。
5月1号起，山东率先实施电动车新规定，对于不符合国标电动车的车型做出管控，包括禁止上路、扣车等处罚。
5月1号起，电动自行车实施三个新标准
一：电动车登记与上牌
电动自行车上路行驶也是需要登记上牌的，只有办理相关手续才可以上路行驶，一般来说需要的材料需要：车主身份证、机动车购车发票、车辆合格证、3C证书。目前大部分的电动车销售点都可以代办，如果没有代办的话，可以提供以上材料去相关部门登记，有条件的话可以在网上预约办理。
二：电动车充电和停放
电动车的停放也有了新的规定，不允许放在堵塞疏散通道和安全出口的位置，而且还不可以妨碍正常行人与车辆的通行，电动车充电时要放在击中充电场所，对于没有充电场所的小区及公共地点，要划分电动车充电场所，配置相应的电路短路保护和自动预报警示功能，防止引发火情。
三：电动车生产和销售，淘汰非国标电动车
企业想要生产电动车要拥有正规的资质，对于电动车的产品部件需要按照标准来制作，对于目前社会上非国标电动车，设置过渡期，等到过渡期满以后，采取处置，非国标电动车逐渐退出市场。
5月1日后3种电动车不能上路行驶
目前上路的电动车是国标电动车，但是并不是所有的国标电动车都可以上路行驶，有些朋友虽然购买了新国标电动车，但是经过改装以后依然不可以上路行驶，以下三种电动车即便是符合新国标也无法上路行驶。
一：擅自改装的新国标电动车无法上路行驶
有的朋友可能觉得自己确实购买的新国标电动车，但是已经将自己的车辆改装了，比如，拆掉限速器，链条等行为，这种电动车如果拆掉这些零部件以后就不属于国标电动车了，当然也是无法上路行驶的。
二：超标电动车无法上路行驶
现在虽然明确规定电动车厂家需要资质生产电动车，但是依然有一些不法商家铤而走险，生产一些外观和国标电动车相似的车型，这些电动车在电池和电机功率上达不到标准，所以也无法上路行驶。
三：擅自改装的非国标电动车无法上路行驶
很多电动车都是非国标电动车，在配置上可能更加豪华一些，有些朋友为了接送孩子将自己的电动车加上防雨棚、挡风被等物品，这样一来不仅增加了事故发生率，对于我们本身来说也有很大的影响，所以这类电动车也是无法上路行驶的。
5月1号起所实施的电动车新标准总结如下：
1：电动车的登记和上牌规范了电动车行驶，避免了“三无产品”在路上行驶。
2：充电和停放也有了新规定，避免电动车在充电的时候引起火灾等其他不必要的麻烦。
3：电动车的生产和销售在源头上抓起，避免不合规定的电动车违规上路行驶，规范电动车市场环境。
4：无法达到新国标电动车标准的车型和私自改装的车型将无法上路行驶，进一步严格要求电动车上路行驶。
新国标的电动自行车确实在速度上不占优势，但是对于我们的安全来说有了很大的保障，新国标电动车明确规定电池和电机功率也是为了我们的安全，大家在驾驶电动自行车的时候一定要遵守交通规则，避免出现危险驾驶行为。
转载请注明：http://www.0431gb208.com/sjslczl/2900.html
