北京中科白癜风医院地址 http://www.pfzhiliao.com/由于全球冠状病毒大流行，年电动车的销量将会下降，但不会像燃油车销量那样下降，这是彭博社近日发布的《新能源金融》年度报告的顶级预测之一。而且彭博社认为在未来几十年，电动车将继续扩大市场份额，并且其“长期前景仍不黯淡”。报告预测，年全球电动车销量将下降18%至万辆，但其降幅相比传统燃油车销量降幅相对要小，后者全球降幅预计达23%。报告显示，年，电动车预计将占全球新车销量的3%，年将升至7%，销量约为万辆，并将继续增长。年时，电动车将占全球新车销量的58%，占全球汽车总量的31%。此前彭博社曾预测，到年电动车的销量将超过燃油车，而这份最新报告似乎再次印证了之前的预测。此外，报告还预测，到年67%的城市公交车、24%的轻型商用车和47%的双轮车（包括轻便摩托车、小型摩托车和摩托车）将是电动的。据报道指出，目前中国已经有超过万辆电动车上路，另外还有50多万辆电动公交车、40万辆电动货车和1.84亿辆电动两轮车，而这些车辆已经对全球的能源需求产生了影响。由于电动车的普及，全球每天已经减少了近万桶的石油需求。报告预测，到年，电动车每天将减少万桶的需求，但全球的电力需求将提升5.2%。电动车销量的稳步增长将得益于对燃油车需求的下降。分析师称，燃油车需求在年见顶。该报告表示，电池价格的下降还将使电动车平均成本在年与汽油或柴油同行“交叉”，不过该报告补充称日期可能因市场而异。在欧洲，大型车可能在年上市，日本或印度的小型车可能在年或更晚上市。同样，电动车的需求预计也会因地区而异。预计到年，中国和欧洲将占电动乘用车销量的72%。美国预计将进一步落后于这两个市场，但届时将迎头赶上。彭博社的报告给出了比研究公司WoodMackenzie更为乐观的前景。WoodMackenzie最近预测，受新冠疫情的影响，年全球电动车销量可能会下降达43%。（撰文/小魔）
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