这个已经废弃的火车站，叫杜科站！
坐落于张店东郊、四宝山脚下的杜科站建于年，是张东铁路出淄博站后的第一站。
在上世纪末的一段时间里，杜科站曾被称为淄博东站，估计没有多少人能有印象了。
（站台和站牌）
（站内的货列）
（曾经的次经过）
当时的杜科站，是张店东郊唯一一座办理客运业务的车站，也是离淄博站最近的一个客运站。
杜科站虽然不大，条件相对简陋，但其作用是比较大的，有多趟客运列车经停该站，加上四宝山附近大型厂矿众多，金（岭）杜（科）联络线和多条企业自备线从此站接出。
小站还分担了淄博站部分编组任务，加之列检所设在杜科，其在胶济铁路支线上的地位是很高的。
（站内生活区）
（办公区空地上的线路图）
（油罐专列是线上永恒的主题）
（虽是小站依旧繁忙）
当时的杜科站，站房其实也就是一座普通平房，青砖水泥堆砌的站台，设施比较简陋。由于周边村镇、居民区和企业众多，曾经的客流量还是很大的，过去客运十分忙碌。
客运业务停办前，确实方便了张店城东区域的广大市民和厂矿职工，使他们就近可以乘火车出行，不用再跑去张店城南的淄博站。
（曾经的进站）
（客车不再经停）
（站北的工务器材工厂）
（正在进行编组作业的机车）
如今随着铁路提速，杜科站早已不再办理客运业务。
随着上世纪九十年代周边厂矿企业的倒闭关停，小站失去了往日的繁忙，略显冷清。
但不论怎样，曾经的杜科站给许多老张店人留下了深刻印象，他们的心中始终有淄博东站的记忆，那是他们永远难忘的回忆和经历。
（淄东铁路正线北望）
（远望车站）
（站内的轨道动力稳定车）
张东铁路介绍
张东铁路(淄东线)位于胶济铁路中段北侧，自淄博市张店区向北经博兴至东营，正线全长89.公里，另有由博兴向北至小营站的支线18.公里，属国家铁路。
线路由淄博站东端向北出岔起经过杜科、农中、桓台、曹王、安柴、博兴、陈户、纯化、方家庄、史口达东营站，另从博兴站经庞家达小营站，共计14个车站。
张店至博兴及博兴至小营段，源于年为解决王旺庄黄河拦河坝水利工程运料和发展鲁北地方经济，兴建的张北(张店至北镇，实修至小营)地方轻便铁路。
年，为运输胜利油田原油需要，将轻便铁路改扩建后，由博兴延至东营，达到国家Ⅲ级标准铁路，称张东支线，后称淄东铁路。
年1月由山东省地方铁路局移交济南局。
这条支线曾是途经惠民地区(今滨州市)、东营市，达胜利油田唯一的铁路运输线。
文章来源：淄博二三事
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