防护装备除了士兵穿的甲胄外，当然还有盾，人有装备，那马这么重要的作战动物，也是有装备的。车战会用到战车，水战会用到战船，究竟战车、战船是怎么的工具？
盾盾是一种手持的防护装备，士兵常一手持盾，一手持刀或剑进行战斗。盾还被称为干、盾支、盾牌、彭排、旁排、秉甲等。盾的起源很早，上古大战，战神刑天头被砍掉后，还一手操干，一手持戚，继续挥舞，这里就用到干了。《周礼》中记载有步兵持有的比较长的步盾、有车兵持有的比较短的子盾、有用犀牛皮做的犀盾、有用木材做的木盾。战国骑兵装备有盾后，会执于身旁，这就是旁排的由来。不同地区还会有不同的名称，如吴地大而平的盾，叫吴魁，蜀地脊部隆起的盾，叫滇盾等。
盾所使用的材料一直比较稳定，大体就是木材、藤条、兽皮，铜、铁等。即便金属盾出现也没有取代木盾、皮盾等，因为金属盾虽然防护能力强，但是过于沉重，在战场上还是难以普及。《唐六典》有载：“彭排形制有六:曰滕排、团排、漆排、木排、联木排、皮排。”，还是以木、皮等为主，就可以说明这点。
安阳殷墟有发现过商代盾的残物，盾面微凸，呈梯形，高低于1m，宽60到80cm左右，以木框为架，表面覆以织物和皮革，还涂有漆。商周的盾牌上也常会装有青铜饰物。
《武经总要》绘有两种盾，一种步兵用的长方形尖顶旁牌，长三尺左右，一种是骑兵用的圆形旁牌，背有系绳。至于守城用的木或竹立牌，尺寸比较大，这样立于城头才好保护守城士兵。这些盾材料也是以木为框架，外面包裹皮革。
元世祖忽必列还曾造过一种折叠盾，不用时折叠起来，打战时打开就行，比较方便。明代多装备轻型盾，一般用白杨木、松木做成，长五尺左右，宽一尺左右。还有种圆形藤牌，叫手牌、椎牌、燕尾牌等，其直径二尺左右。明朝有种叫"神行破敌猛火刀牌"是配合火器用的，盾是用生牛皮做成，盾后面会藏有燃烧类火器，可向前唝火二三丈远。明代还有一种很大的“无敌神牌”，能掩护25人之多。至于，其它盾牌大同小异，历代盾的形状都差不多。
其实盾对火器的防护能力不强，只是盾制造起来经济方便，所以明还有使用，到清代中后期，就逐渐被淘汰了。
马铠马铠就是用于保护战马的铠甲，马铠的材料也是皮革跟铁质两种为主。商周就有用到马铠，不过只是保护驾车马的头部和躯干。马铠到东汉末年就比较完备，在南北朝时就已经是普遍装备，这跟骑兵的发展有关。南北朝的马铠可分为六部分：面帘、鸡颈、当胸、身甲、搭后和寄生，可以说防护的很全面，连马尾也考虑到了。南北朝时期，北方游牧民族的重装骑兵，就常身穿两当铠，马则身披铁制马铠或皮制马铠。
隋炀帝远征高句丽时，还是以重骑兵为主，战马身披铁制马铠跟皮制马铠的比例差不多1：1。但到了唐李世民时就一样，李世民侧重骑兵的机动性，这样容易出奇制胜，所以唐有的图画上，马是没有装备的，刻在其陵寝的“昭陵六骏”便是如此。
昭陵六骏宋朝又称马铠为“马甲”，而且铁制马甲已经比较少生产，多以皮制为主，还比较在意装饰。马甲的结构也略有不同，主要由面帘、鸡项、荡胸、马身甲和塔后五部分组成，比之前少了寄生。
当然要想组建一支骑兵军队，少不了马鞍跟马镫，马鞍大概是战国后期发明的，马鞍的出现使骑兵可以平稳地坐在马上，但是没有马镫还是缺少灵活性，马镫具体什么时候出现，没有定论，但是比马鞍晚，现出土比较早的马镫是西汉中晚期的，是在吉林市帽儿山墓地里发现的，马镫在中国发明后，由土耳其传入欧洲。火器大力发展后，马铠跟甲胄一样被淘汰。
战车从夏朝开始，就有车战的记录，而车战在夏商周很盛行，战车跟车兵就显得尤为重要，古代文字中有关战争的字都有车旁，如“军”、“阵”等。战争中，战车无论是进攻还是防守都很有效。到商周时车战的规模也越来越大，春秋战国之际，诸侯乱战，各国都有大量战车，也就出现了形容国力的词，如“千乘之国”、“万乘之国”之类的词。
商战车复原图《左传》里就记，公元前年，鲁国请各诸侯国到平丘，举办“兵车之会”，单单晋国就带来“甲车四千乘”。苏秦游说各国时，就有用战车来列举各国实力，如赵秦楚有车千乘等。不过到战国后期，车战就开始衰落了，最终被骑兵跟步兵取代，但是这个过程还是比较长的，到汉武帝之后才基本看不到战车了。
战车被淘汰的原因主要是这么几点，一是，作为古代“坦克”威力是毋庸置疑，《犬韬》中说平坦地带，一车能抵步兵80人、骑兵10骑，险阻地带则减半。但是车身过于笨重，机动性差，受地形限制太大;二是，强弩的出现，太克制战车了。之后，继续续续都有恢复过一些战车来做战，如宋李纲在金军入侵时就创制战车来使用、戚继光在镇守北方时就建了七个车营来防蒙古骑兵。不过，这些战车跟三代时的战车已经不同了，不能归为一类。
那战车的结构尺寸是怎样的呢？我国先后在河南安阳、陕西西安等地发现商周的车马坑，从这些车马分析中，可以得到具体的数据。统计完这些战车后，轮径在95-cm间、轮距在-cm间、车宽在-cm间（一般车轴为最宽，会超出轮距）、车长-cm间，轮辐数在18-26个间。战车上的车軎是安装在轮外轴头的套筒上，可以增加轴头的强度，又可顶住轮毂，车軎一般比较长，有时还会把车軎做成刀状来增加杀伤力。战车是木质的，一般会在关键位置装上青铜件，称为车器，起固定装饰用，战国时期，也开始在轴毂间装置铁锏，减少摩擦。
那又是如何用战车作战的呢？战车上会配有三名车兵，分别为“车左”、“车右”与“御者”。车左一般为主将，车左车右都配有远射兵器、长兵器、防身兵器三套，远的时候用弓箭射杀，近一点有戈、矛戟进行刺钩，等车毁了就用刀剑搏斗。中间的御者主要是来控制车辆的，一般只配有防身兵器。战车前面会配有2匹或4匹马，4匹马中间的2匹马称为“服”，两边马称为“骖”，合称“驷”。无论是战马还是车兵都会装备甲胄跟马铠，在加上车后会配有众多的“徒兵”，一乘战车的花费是相当大的。作战方式应该是横列，前后微错开，两军交汇，先由后车发箭远射，相近时与侧方敌军以长兵相斗。
战船江南善水战，说过水战就必须了解下战船，战船也有大中小三种。大的是主力战船，有“楼船”;中的一般用于快速攻击，有“蒙冲”;小的主要用于侦察巡逻用，有“游艇”。传说是伏羲氏发明了舟船，也有说是黄帝发明了舟楫，当然还有其它说法，重要的是舟船之类的水上工具出现的很早。这里先介绍下几种战船。
商甲骨文中就有记载水上作业，到周就有水战的记录，不过不是很详细，春秋战国时，战船的种类与形制就比较齐全，楼船大概就是这一时期出现的，伍子胥有讲到：“楼船者，当陆军之楼车”，这是楼船最早的文字记载，楼船就是古代巨型战船，装备有大型战具，可载千余人，船上建有楼房，一般是2到4层。汉朝水军规模就比较大，战船也更完善，汉武帝为征南越就建了许多楼船，其中就有4层楼船，各层还建有舱室、女墙、战格等作为防护，楼船是主力战船，所以汉水军也称楼船军，兵可称楼船士，统帅可称楼船将军。三国时东吴还建过5层楼船。南北朝时，开始重视人力推动的战船，出现多桨快艇。隋代杨素还造过“五牙”的大型5层楼船，高30米左右，能容人，有6个高15左右的拍竿用以锤击敌船。
唐朝有模仿海鸟的海鹘船，头低尾高，前大后小，两侧有浮板，稳定性比较强，适合海上作战。还发明了车船（轮桨船），就是船舷两侧安上带叶片的转轮，通过转轴连上脚踏板，再通过人力踩踏以提供动力。宋朝的车船有了很大发展，巨型车船可达60到90米，车轮桨可有23、24个，虽然车船在宋很盛行，但是还是有两个缺点，一是不能浅水先进，二是不能下海，不过这还是不能掩盖车船强有力的攻击性能，完颜亮金军南渡时就是遭宋车船的堵截而失败。当然宋朝还有很多类型的战船，毕竟到南宋时水军已经很强大了。
明清之后，战船发展有两个特点，一是之前多用于锤击敌船的拍竿淘汰了，而改用以战船直接冲击敌船;二是战船上开始配备火炮。明朝还发明两头都有舵，可进可退的“两头船”，此外，还有火龙船、沙船等各式战船。清则承袭明制，战船发展上没有多大变动。
战船在交战时，远的用弓弩射击，两船相交接会用刀、枪对战。战船会装拍竿来攻击敌船，设战棚或女墙来防护，就是仿城墙的屏障，没有女墙的，一般会在左右舷挂上罟网，防止敌人跳入。宋之后，又备有火药桶，投中就可以焚毁敌船，亦或火箭等火器作战。明清的火器装备就更全了，配上火铳、火炮等。清中后期就开始洋务运动，购买并学习建造西方战舰了。
最后，简单说下几种战船：
蒙冲，快速的轻型战船，船背蒙上生牛皮以冲近敌船，前后左右都弩窗或矛穴，攻击范围大。
宋《武经总要》里的蒙冲斗舰，类似蒙冲，比蒙冲大，顶上无牛皮，但是有女墙。
宋《武经总要》里的斗舰走舸,也是轻便快船，结构简单，一般用来突袭。
宋《武经总要》里的走舸游艇，同样是轻便快船，主要用于侦察、巡逻、传令等。
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