汽车保有量增加与是否报考摩托车驾驶证没有直接联系，两轮电动车车型的细化是决定考不考D/E/F证的决定因素。
未来几年三线开外的城市汽车保有量会增加，这种说法是没有错的但不仅限于这些小城市，即使限牌限号的超级城市保有量也在缓慢提升；而已目前的保有量即使是四五线城市的主要城区，在上下班高峰期也是频繁的拥堵，大多数城市已经“超载”了。
面对这种情况能选择的更便利性的出行工具仅剩下摩托车和两轮电车，但还有少数城市禁摩所以除了爱好者以外基本只剩下电车可以考虑，这类车曾经不要驾驶证但即将进入严格管理的过渡期。
如上所示电动车分为了三个等级，其中只有①图所示的车辆属于电动自行车，自行车是不需要任何等级驾驶证的，只要车辆满足条件充其量是某些城市要求统一上牌登记以便于监拍违章行为，这类车需要满足下图所示的所有条件。
电动自行车的时速被严格控制在25km/h以下，通行的效率虽然比人力自行车高一些但对快节奏的城市还是会有些拖慢通勤速度，需要更高时速的话就要准备报考驾驶证了：
峰值车速在50km/h以下的两轮电车属于轻便摩托车，整体性能已经和燃油助力车相当，按规定需要F证。不限制最高车速的两轮电车属于普通摩托车，性能可以比燃油动力摩托车更强、极速可以更高，只是量产车目前还没有高端电两轮；驾驶这类普通摩托车需要持有E证，不过还是建议一步到位考虑D证，D证的准驾车型多出三轮摩托车并包括EF证的所有准驾车型。想要不堵车且通行效率高有必要提前报考驾驶证，否则在年4月之后开始执行新规，没有过渡期的城市会按照机动车管理，有过渡期的城市也只是在这一阶段不强制报废车辆而已，后期仍需要持有驾驶证用车。
不过这类车合格的车型可以登记上牌，上牌持证后也可以走机动车道，路权是与摩托车相同的，所以趁着只要几百元的时候抓紧考吧。
点评：最好考个，反正不贵。三四线城市的规划基本上走的摊煎饼线路。城区面积很大，住宅很多，马路很宽，就是停车场不够用。公交发展迅速，覆盖面广，就是效率低。至于共享单车，在三四线城市哪里可是政绩工程，早让城管占了，固定车位，便利性太差。当然只要你有钱，出租和顺风车的效率最高。
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