转载自百家号作者：溜溜汽车
继“禁摩”之后，电动车新国标来袭，网友：出门靠走路了？
在很多老百姓看来，“禁摩”已经足够头疼了，日常陪伴自己上下班买菜的伙伴被“封印”在家的仓库无法重见天日，使得日常出入的方式麻烦许多。在没了摩托汽车代步情况下，很多人选择了买汽车或是选择搭公交上班。可公路上的汽车流几乎以肉眼可见的速度增长起来，越来越挤的车况，开汽车和搭公交遇上堵车很多人都苦不堪言。
而当下在市区内如来去自如的电动车，在大街小巷如鱼得水的小巧便利，不由得吸引了很多人的目光。慢慢的不少人发现，这是一种跟摩托车没多大差异的出行利器！这大概是在禁摩之后，电动车最令人喜爱的时间了，但是继“禁摩”之后，电动车新国标来袭，网友们纷纷吐槽出门靠走路了？咱们接下来好好看看这电动车的新国标内容
一项关于电动车的新政策，由国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布新修订的《电动自行车安全技术规范》（以下简称“新国标”），于4月15日正式实施。
根据新国标：
1、电动自行车须具有脚踏骑行能力
2、最高设计车速不超过25公里/小时
3、整车重量（含电池）不超过55千克
4、电机功率不超过瓦、蓄电池电压不超过48伏
5、增加防篡改、防火、阻燃性能、充电器保护等技术要求
不少人看完新政就愁眉苦脸起来，新政虽然没有“禁摩”这么令人难受，但是其中的车速不能超过25公里/小时，令很多人忍不住吐槽。本来想用电动自行车替代摩托车，不用坐汽车公交塞车就是为了快速便利，可这一限速，效率降低不是一般的令人难受。
或许在普通人来看速度慢点就慢点吧，可用于物流领域，为快递小哥所拥有的就占了约三分之一。这么大的人群可能会因为限速而降低工作效率，效率降低导致影响收入这是直接能推测到的，而类似送快递的外卖行业也是如此，估计外卖小哥要苦恼了，一边是客户在催一边是新国标限制着。
不过不能否定政策带来更加安全的保障，时速降低能有效降低交通事故的发生率，每年的交通事故很大程度上都是因为车速过快导致的。无论是中国特色现代交通体系还是国人方便快捷的现在生活中，电动自行车均已具有举足轻重的地位和作用，其安全性更是令人注重，所以新国标在一定程度上，是可以理解的。
很多人担心超标车还能上路吗？其实新国标车还是旧国标车，只要符合国家规定都可以上路行驶，不符合标准的车辆会有一个过渡期，在一定条件下还可以上路使用。
其实继“禁摩”之后的电动车新国标在很多人看来还是可以接受的。但是新国标实行后到底是会有效改善交通还是会有不方便的存在，这个问题暂时没人能回答，只能等待时间给出个答案，你们觉得呢？欢迎在下方讨论区留下你的看法
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