在低速电动车领域有着不错知名度的雷丁，在收购了川汽野马之后，获得了新能源乘用车的资质，开始进入了乘用车领域，从“老头乐”转为了“正规军”。
在近几年国内电动微车的大潮下，雷丁也推出了微型代步小车，雷丁芒果，后续还推出了升级版的芒果Pro。
目前雷丁芒果的月销量基本维持在一两千台的水平，对于一个从低速电动车领域升级而来的品牌来说，这样的销量表现也算是很不错的了。
而且似乎雷丁对其销量也是很满意的，因为在继今年2月份对芒果车型价格上涨之后，近日，雷丁芒果车型再度涨价，其中普通版芒果车型最高涨价元，Pro版最高涨价元。
虽然是靠“老头乐”起家，但是这辆全新的雷丁芒果外观设计还是有着不错的时尚感的，尤其是前大灯的造型，不仅带有透镜，还带有镀铬装饰，有着不错的精致感。
和目前这个级别大部分车型3门4座的结构不同，雷丁芒果使用的是更为传统的5门4座，侧面看上去更为成熟稳重，后排上下车也更为方便。
车尾部分，尾灯造型和前大灯相呼应，尾灯之间使用了黑色的装饰板。后杠下部使用了黑色护板，可以防止小剐蹭伤及车漆。
内饰部分，中控台的造型很简约，配置了9英寸的悬浮式中控屏。高配车型还有双气囊，但是全系没有ESP。mm的轴距相比五菱宏光MINIEV这些车型有着明显的优势，后排空间有着更好的实用性。
综合来看，虽然雷丁品牌在乘用车领域目前还没有太大的品牌度，可能很多年轻人看不上眼，但是这种小车还是很适合有驾照的老年人的，买菜、代步、接送孩子还是很实用的，其km和km的续航也是同级正常水平。
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