一言不合就飚摩托车，印度摩托开挂举世闻名，无论是阅兵场上还是民间，摩托车对于印度人的生产生活都举足轻重。一个摩托车限载一人？不存在的！在印度一辆摩托车少则载数人，多则几十人，印度的摩托车曾创下开挂的载人世界纪录：一个摩托车载人58。就问你们怕不怕？
摩托开挂最近，印度不在叫嚣同时打赢两场战争，而是直接和我国、巴基斯坦、尼泊尔三个国家同时对峙，甚至在克什米尔方向一度和巴基斯坦爆发激烈炮战，嫣然一股我是老大我怕谁的节奏。随着边境地区的对峙的时间推移，印度边境大举增兵，出动了C-，支奴干直升机运输军队和武器弹药，想着找回颜面。但是囧事却接连不断，先是载着重型装备的卡车压断豆腐渣桥梁，再接着派人上去修，结果两个小伙溺水生亡，是可忍孰不可忍，这时候不派神技上更待何时？
被压垮的豆腐渣桥不少老铁天天盯着新闻看，苦苦等待摩托车的消息，最终还是没让大伙失望，他来了！16日，印陆军14军团骑行团历时10天抵达喀喇昆仑山口，虽然来得晚，但是终究亮相了，并且还在目的地合影留念猛刷一波存在感，看下图，你以为只来了这么几个？那你可就想错了，按照作战要求，一个摩托车最低标准拉两个排，这机动能力美军估计也得甘拜下风。
就是他印度使用摩托车运兵的历史由来已久，此次对峙周边处在高原山地，交通运输不便，很多重型装备运输不上去，其实早在一战二战之中摩托车就用于军事运输，而印度将摩托车发挥到了极致。甚至当时一度拆了从英国购买的大力神号航空母舰来造摩托车，可见印度人对摩托车的钟爱。那么摩托车在实战中的作用究竟多大呢？
被拆解的航母（图源视觉中国）摩托车轻便快捷，适应地形的能力强，机动灵活、目标比较小，部队在行军中可以化整为零，快速机动。应该说比较适用于交通不便或者重型装备到不了的地方作战，但是在此次冲突的周边，摩托车可能用的就不是那么得心应手了，首先在平路上你来几个人没问题，但是地形陡峭崎岖的路上就得放下摩托车徒步了。而且近年来随着我军现代化的推进，不少部队装备了诸如山猫全地形车的装备，其作战能力绝对不是一个摩托车可以比拟的。
高原演练的山猫全地形车此外，摩托车得加油啊，后勤保证跟不少，骑一段陆就废了，反而是拖累。现代战争，讲究联合作战，而后勤保障尤为重要，战争的胜负在硬件上比的是装备体系，软件上比的是体能、战斗意志。综合看来，一个摩托车也只能开开挂，实际用起来其作战效能可能并没有想象中的那么厉害，大家怎么看，欢迎留言评论！
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