北京中科白癜风医院平安医院 http://pf.39.net/bdfyy/zjdy/171112/5837776.html新国标实施在即，以后在路上行驶的电动自行车越来越多的会是新国标车，何为新国标车呢？除了符合最高时速不得超过每小时25KM，整车重量不得超过55KG，电池标准电压不得超过48V，电动车功率不得超过W这4个基本标准外，还必须得拥有脚踏。大部分市民对于前四个要求都表示认同，毕竟有利于降低非机动车驾驶速度、降低自燃危害，有利于驾驶人与行人安全。但对于必须拥有脚踏这一条规定，大部分市民感到费解，很多车主甚至觉得这是在画蛇添足！工业和信息化部消费品工业司副巡视员汪敏燕对此解释道：“脚踏骑行功能是电动自行车的一个标志性特征，它既能够人力驱动行驶，也可借助电的动力延长行驶里程。如无脚踏骑行功能，就与电动轻便摩托车难以明显区分，不利于道路交通管理。”简单来说，脚踏的作用主要就是为了方便能通过肉眼来区分电动自行车与摩托，易于管理。但很多车主却认为它的存在是弊大于利。何出此言呢？因为很多车主买车后发现，脚踏根本无法带电动车。根据有关实验，靠人力发电的最大功率，大概也就是40W左右，而且不能做到持续维持这个功率。对比之下，电动车的电机一般都有几百瓦，比如新国标是W，重量55公斤最高，电池容量一般也有48伏20安时，人用脚踩踏板的时候，输出的最大功率也不过是电机功率的十分之一，若是想单单靠人力驱动电动车是相当的吃力。试想，在平路用脚踏骑行也没几个人能踩上十分钟，要是遇到稍微有点坡度的道路，那是根本就骑不动，到头来还是得用手推着走。更重要的是安全问题，很多电动车的脚踏在车子跑动时候会跟着轮子一起转动，如果路边有布料或者树枝这类杂物，很容易会卷起来一起转动并出现卡到车子齿轮的情况，直接车倒人摔。即使有些设计了单向齿轮，脚踏不会随着轮子转动，但是好比多出来的两个牛角，一不留神就会蹭到路边的行人或者石头柱子，更危险的是若这个脚踏被汽车给刮到了，那后果真的是不堪设想！即使是推车也很危险。安装了脚踏板之后，车子本身的宽度就增加，在人流量比较密集的地方车辆拐弯容易挂到旁人不说，也非常容易磕到小腿，让人失去重心。相信被脚踏板磕到脚的人还不在少数。再者就是成本问题，而且这成本增加后还没有起到它的作用，可以说着增加的是无谓成本。新国标的出发点是好的，减少交通事故，保护骑行者的安全。但无论是国标车还是其他车子，最重要的是要根据实际情况，解决骑车人的问题。让骑行者的交通安全意识提升，这个才是重中之重。大家都遵纪守法后，相信很多事故都可以避免。
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