新国标电动车到底是有多讨人厌……标准公布一年多了，南宁市新国标电动自行车的保有量只有辆，占比不到0.06%。根据南宁市有关部门的统计数字，截至6月13日，南宁市电动自行车保有量辆，其中不符合新旧国标的电动自行车辆，旧国标电动自行车辆，新国标电动自行车辆。南宁电动车保有量超过万辆换句话说，电动自行车新国标发布一年以来，南宁市只登记了辆新国标电动车。这个数字相比超过万的总保有量来说，占比不到0.06%。即便我们把时间尺度调整至新国标正式实施后，2个月的时间内辆的销售量对于电动车大市的南宁来说，也是非常可怜的一个数字。新国标电动自行车在南宁市场遇冷新国标电动自行车为啥这么不受消费者“待见”，我们也摘取了部分网友的说法。“电动车为啥要安装脚踏啊？被脚蹬子卡过好几回了都！”——网友“男人简单就好”“还是买自行车吧，电动自行车斤，没电了谁能蹬的动。”——网友“有你地方就是我的天堂”“那都用电了。还要脚蹬干啥啊？我家里亲属有一个，不用电蹬不动，就是摆设。”——网友“老野兔”“现在一个郊区到市中心一个来回40公里，在办点事情到了50公里以上，新国标电动车根本骑不了这么远”——网友“菏叶田田”“带不了人，拉不了货，骑着买菜都嫌慢，买来干啥用”——网友“老于”“本来骑电动车上下班比公交车能省半个小时，现在新国标电动车又把省下来的时间还回去了”——网友“五里墩待避”网友对于新国标的吐槽也并非一天两天，实际上在新国标征求意见时，类似的讨论就不绝于耳。当然，制定新国标的专家和有关部门也绝对不是像一部分网友吐槽的那样“一群不骑电动车的人来制定标准”。作为电动自行车标准的“兄弟”标准，电动轻便摩托车和电动摩托车的标准也几乎同期上线。从产品角度出发，电动自行车新国标并没有太大硬伤不过，这些国标的制定都是从产品的角度出发，所以从这个角度来看，现在电动自行车、轻便电摩和电摩的国标分类也并没有什么硬伤。但是，无论车辆分类如何，现阶段大部分用户对于电动车的诉求主要集中在电轻摩这一块，所以把电轻摩的管理方式理顺，才是破解目前新国标电动车遇冷，电轻摩难上路的症结所在。有消息称，近日广西南宁市已经开启了电轻摩牌照的预约发放工作，电轻摩统一悬挂轻便摩托车的蓝色牌照，按照机动车进行管理。广西南宁预约发放针对电轻摩的桂A蓝牌（图源：
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