原本在车友群就知道CBR原厂链条普遍噪音大，自己也将就这么骑了一段时间，直到最近受不了这链条声（调整过松紧+上油）；跟车友团跑常有人来关心我的链条、骑乘时觉得吵，加上前阵子没涉猎链条保养知识，就想着趁这机会来研究一下并且换掉原厂链条。在此之前所知道的品牌就只有三个：RK、EK、DID，因此主要以这三个品牌下去搜寻，而找到的资料又以RK和EK最多。挑选的第一个重点是，知道自己的机车使用什么规格的链条。一、链条规格：、、、、二、链条长度几目（L）三、换油封链(会比较宽)，会不会磨到东西(原先就是油封链条就不用担心)链条规格的第一个数字是链节的长度：4/8英寸、5/8英寸，后面两位数字则表示内幅宽度例如20为2.0/8英寸、28为2.8/8英寸，以本田CBR为例，链条规格是xＬ；意思就是链节长度5/8英寸、宽度20，长度目，因此在挑选链条时以规格寻找，长度若超过目则需要另外截掉。那么现在知道自己要用什么规格的链条了，接着就是列出各品牌有哪些适用于自己的产品，甚至还可以再用价位排顺序，接着举自己例子：平价区RK：GBXSO、GVRXWEK：SRX2、MVXZ2DID：VX2高价区RK：XXWEK：Z/3DDID：ZVMX虽说预算无上限当然是买最好的，但大多车友会希望把钱花在刀口上，将链条型号贴到购物网站去搜寻即可，参考过日本亚马逊的价格之后；发现RK的GVRXW和EK的SRX2这两款都适合我使用，规格符合、链条等级不错、价格也能接受。就只差在购买管道了，有海外购物经验的建议可以从日亚订，价格上划算，更甚者可以去日本旅游顺便带一条。有几名链条候选人之后，再来细细比较价位与油封环类型之类的吧。当然选到一条中意的链条后，还是要请师傅帮你装上车的，这中间的费用就得取舍一下：是自己买料然后花工本费请技师安装划算、还是直接从车行订链条并施工的费用划算？至于自己有能力截链然后安装的强者就不讨论了。最后不论是有没有买新的，链条都需要定期保养，才能确保使用寿命以及确实的传输动力。但保养这回事众说纷纭，每种方法都有一派支持者，我也才刚入门。看看背面写些什么原来是朝思暮想的好链条事不宜迟，马上拆开外衣瞧瞧这内在美好闪耀，都看不清楚上面写什么字了每一目都有烙印JAPAN或EKSRX2后来没有RK除了购买管道考量以外，更多的是”好像大家都装RK”，那我要装EKXD。加上被朋友推坑EK全系列产品日制，EK链条有镂空设计，能达到轻量化+排污，就变成看上这条SRX2了。
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