老年代步车相信大家非常熟悉，虽然它没有电动车或汽车那么普及，但是在道路上还是经常能够看到的身影，无论是农村的乡村小道，还是城市中的非机动车道甚至机动车道，都有老年代步车行驶在道路上。
虽然老年代步车是现在道路上常见的车型之一，但是相比较其他的交通工具，老年代步车的身份非常尴尬，因为老年代步车发展10多年来，一直都没有得到准入市场的需求，由于没有获得相关部门的承认和允许，所以老年代步车也没有牌照、驾驶等规范和约束，一直以来它都属于“放养”状态。
不过，随着道路管理越来越严格，这类体积又大、事故率又高的交通工具自然也获得了重视，对于一些事故率较高的地方，是全面禁止老年代步车的通行，比如北京、合肥等城市，即使其他的地方，也是有条件的上路行驶，即日起，老年代步车实施“新规”，随意上路成为过去式，网友叫好。
规定一：老年代步车违章行为要被罚款，无论任何交通工具都存在不遵守交通规则的行为，因为遵守交规其实是让自己的行驶受到约束，但是如果没有这样的约束交通秩序就会出现大乱，事故率自然也会上升，所以才有了违章的定义，而老年代步车因为没有考取驾驶证，所以普遍没有接受过系统的交通知识学习，以前对于老年代步车违章基本上都是口头批评教育为主，如今在违章将会进行罚款处罚。
规定二：老年代步车不允许从事营运，相信不少人都会见到过这样的场景，无论是地铁口、商场口、学校门口等人流量较多的地方，都有可能会存在从事营运车辆的现象，而老年代步车由于成本低，所以基本上几块钱就能载客，看似是一种双赢，老年人通过载客获得收益，乘坐人也享受到了比出租车更便宜的交通费，但是老年代步车是不符合营运资质的车辆，所以这样的情况就属于非法营运，查到将会进行严惩。
规定三：非老年人不允许使用，坦白说，对于老年代步车的上路很多地方没有禁止，主要原因就是因为重视老年人的出行需求，从人性化管理的角度来考虑，但是这样的一款不需要驾照的车辆，并不能成为年轻人逃避考驾照的专属，所以对于年龄也是有严格限制，有的地方要求为60岁以上的老年人的驾驶，各地规则略有差异。
小鑫认为，老年代步车道路交通的一种补充，我国老百姓的现状其实决定了各种交通工具并存，毕竟存在即合理，所以对于老年代步车“一禁了之”不如“以管代禁”更贴合实际，也会更加人性化，但是作为老年代步车的使用者，也要遵守交规，加强自己的安全意识，共同营造安全的道路出行环境。
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