随着工业的高速发展，摩托车行业的竞争也进入了白热化阶段。一代又一代神车横空出世，不断冲击摩托车爱好车的购车要求。“操控之王”台荣GP1，一路扶摇而上，势不可挡。“档次不输KTM”本田CBRRR，已然成为爱车人士首选的座驾之一。当各家摩托车品牌不断推陈出新之时，只有真正懂得用户需求的车型才能屹立不倒。接下来要给大家讲解的这款本田CBRS，它是本田一流摩托车！离地mm+6个挡，cc+66kw功率，起步价18万。
本田CBRS是本田在国内的主推产品，当前可以说是风头正盛，凭借丰富多彩的操控趣味，骑士们希望汽车能达到“人车合一、指哪打哪”的要求得以满足，因而得到市场不错的反馈。但是时代在不断进步，大家也变得越来越挑剔，LED大灯、17寸大轮圈等等，仅仅仰仗单一的特色项目，摩托车品牌肯定不能取得长足进步。拥有华丽噱头的它，势必还有着其他亮眼的长处，它其它方面表现出色吗？其他方面的表现是否契合买车人的心理预期？现在我们就来谈一谈本田主打摩托车——本田CBRS。
外观方面充满了特点，新颖前卫是其外观的主旋律，让人过目难忘。头部独具辨识度，很有时尚感，的确非常个性化，整车线条比较规整，给人一种斯文典雅的美感，车尾相对一般，显露儒家中庸之道。构型犀利的前大灯配合镀铬环绕的握把看上去特别时髦，数字盘的设计理念，算是时尚与传统的完美结合，后视镜如同点睛之笔，让整体构型更为锐利，车轮则是较为中庸的部分，但是胜在中规中矩，也算切合国人审美。
动力输出方面，采用了cc四缸风冷发动机的本田CBRS，电喷技能的加持，符合当前排放标准，扭矩的最大值是91牛米，最大马力高达89Ps匹。本田CBRS还配备了传动效率高的6挡--体系，动力表现得非常舒展和稳定，在本田使用了精湛的优化技艺调教后，变速体系和引擎达到双剑合璧的最佳功效。升档积极，降档速度快，提速相当给力，让驾驶员的驾驶体验得到大幅提升，总结来说，优秀的操控及动力性能让购车者青睐有加。
本田CBRS的整辆车的尺寸参数为xxmm，座椅高度为毫米，高度偏高，不过配合把手，还是可以形成不错的驾驶姿态，离地间隙达到了合适的毫米，对于非铺装道路也没什么压力，值得肯定，毫米的轴距，拥有十分不错的灵活性和操控性能，再看看舒适度方面，舒适感受不输同类任何同级车型。坐垫的横截面积较大，宽厚舒适，悬架和底盘对震动的过滤让我感觉惊喜，行驶至颠簸路况时，由于底盘较软且悬挂支持较好，驾驶员并不会出现摇摆的情况。
油耗上，油耗经济实惠，综合数据仅为7.3L。城市走走停停，其油耗仍然能维持在8.03L上下，而高速路油耗就相对少一些，实质为6.64L。对于一辆最大马力为89p的街车来说，还备有17L油箱，本田CBRS的油耗让我感觉非常惊喜。
毫不客气的说，操控是本田CBRS的强项之一。把手很轻便，单手也能轻松驾驭，整体的感觉特别顺手。过弯稳当，侧倾较小，驾驶趣味十足。总的来看，在操控上的表现令人可喜。
经过解析，拥有强劲竞争力的本田CBRS，不可能仅凭其外观，它也能具有操控、动力等多项特色，优点方面较为全面。同时等配置应有尽有，在街车中，本田CBRS显然更高的性价比。大家如何看待呢？
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