老年代步车也被称为“老头乐”，现已化为低速纯电动乘用车范畴，而新国标也即将出台，老头乐终于可以真正乐一乐。虽然即将迎来转正，但车主也要注意做好下面3件事，合法上路不受罚！
之前有传言今年9月低速四轮车会出新国标，但实际是到现在还没有动静，但据侃侃估计，新国标虽然会迟到但不会缺席，最早在今年年底，最晚在明年年初就会出台，到时候老头乐将迎来合法上路。但车主也要做好这3件事，才能真正不被罚。
选择有资质的品牌车
今年6月，工信部正式公开征求对推荐性国家标准《纯电动乘用车技术条件》的意见。对纯电动乘用车的部分技术条件进行修订，同时也明确四轮低速电动车将作为纯电动乘用车的一个子类，命名为“微型低速纯电动乘用车”。
所以想要生产低速四轮车的企业必须具备汽车生产资质以及汽车制造工艺，如果不具备这两个条件的，生产的都是非法四轮车，不能上路。
此外，大家在选购的时候除了要了解品牌资质，还要查看产品资质。首先购买的产品要在工信部目录挂牌，其次产品的3C认证、出厂合格证、发票等等相关资质必须要齐全，才能合法上牌上路。
选择乘用车，谨防上当
侃侃之前也写过关于低速四轮车的，就有车友会质疑，为什么明知道车辆不合格，那为什么能够上市买，执法部门为什么不从源头抓起？为什么要让消费者承担后果？
其实，市面上有些低速四轮车之所以能够合法售卖，那是因为获得的销售资格都是以观光电动车进行售卖。这些车只能在景区、厂区等非公共道路行驶。所以广大车友们在购车的时候要小心了，及时了解你所要购买的到底是观光用车还是正规上路车型，不然后悔莫及！
上牌照、考驾照
购买到正规合法的三轮或四轮车只是第一步，要想合法上路还需要交强险、上牌。现在虽然低速四轮车还没有新国标，但是有些地区已经设置过渡期，如果是购买的不合规四轮车，车主可以查看当地政策，给车上临时牌照，需要C证才能上路。
如果新国标出台以后，符合规定的车型大概率会和新能源汽车一样，上绿色牌照，并且需要C证才能驾驶，只不过这个C证相对比C1C2来说肯定是要简单不少，毕竟还要为老年人考虑。
侃侃而谈
老头乐即将转正，将会淘汰一大批没有资质的企业，同时更严格的上路要求也会劝退许多老年用户，毕竟又要驾照又要保险，过程太繁琐复杂。但为了道路安全问题，该有的规范肯定少不了，我们能做的就是尽量去遵守，实在不行就放弃这个低速四轮，年纪大一点的可以骑骑电动三轮车，虽然也要考驾照，但毕竟检查稍微轻松一些，驾照也比较好考一些。
如果你对老头乐转正有什么看法，欢迎
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