低速电动四轮车一直是很多人讨厌的车型之一，因为驾驶低速电动四轮车的多为老年人，所有，低速四轮电动车也被称为老年代步车，而老年人对交通知识了解较少，特别容易出现违章行驶情况，从而影响交通正常秩序，但是，直接禁止老年代步车并不现实。
众所周知，老年代步车是大部分老年人选择的出现工具，为大部分老年人带来了出行便利，目前，据不完全统计，我国老年代步车保有量已经超过了一千万辆，现在对老年代步车的需求越来越大，但是，老年代步车一直没有合适的分类，外形设计更像汽车，但是车速又像摩托车，如果把它定位于摩托车，但驾驶方式又和汽车相同。
目前，《纯电动乘用车使用技术条件》给它定位了新身份，属于“微型低速纯电动乘用车”，既然有自己的定位，那这种老年代步车就拥有上路行驶权，但是，这种电车上路并非零门槛，肯定需要满足一些条件，允许老年代步车上路，但要满足以下“4个”条件！驾驶证是难点！
1、符合工信部标准
既然符合上路行驶权，那么它就需要符合工信部标准，也就是需要有3证1目录的资质，其中包括3C认证、车辆一致性证书、合格证，并且需要列入《道路机动车辆生产企业及产品》目录，这些条件就是工信部的标准，只有满足这些标准，才可以合法生产、销售，以及合法上路行驶。
2、符合技术标准
只要是合法上路的车辆都需要满足技术要求，老年代步车的技术要求比普通电动自行车更加严格，因为老年代步车尺寸大、重量大、车速快、续航距离远，所以，生产老年代步车时，必须要符合微型低速纯电动乘用车”技术标准，不可以随意生产以及销售。
3、保险、年审
众所周知，目前所有的汽车都需要购买保险，并且需要接受年审，就连摩托车也需要买保险、接受年审，所以，老年代步车依然归入到机动车范围，肯定需要购买保险以及接受年审，和汽车一样，需要挂车牌、携带行驶证等，但是年检标准不会和汽车一样，保险也可以只购买交强险。
其实，老年代步车购买保险可以降低老年人的经济损失，我们经常看到老年代步车发生交通事故，如果在交通事故中老年代步车占全责，这时就要赔偿第三方，如果这时车辆有保险时，经济损失就不需要老年人承担，保险公司会承担其经济损失，对老年人来说是有利的。
4、驾驶证
我们都知道汽车需要驾驶证，而轻便式电动摩托车也需要驾驶证，所以，老年代步车同样需要驾驶证，摩托车驾驶证为E、D证，私家小型车驾驶证为C1、C2，C1是手动挡驾驶证并且包含C2驾驶证，而C2是私家自动小型车驾驶证，而老年代步车驾驶方式和私家自动小型车相同，所以，老年代步车需要C2驾驶证。
总而言之，这4个条件最难的就是驾驶证，大部分老年人都没有考取过驾驶证，很多老年人可能对驾驶车辆有信心，但是对知识理论考试没有信心，并且老年人很少接触交通知识，所以，驾驶证考试对老年人来说非常有难度。
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